民航局推動「航空氣象現代化作業系統汰換及更新計畫」（AOAWS-RU），將於明（一一五）年正式上線。民航局表示，其不僅是系統更新，更是以國際標準為目標、決策支援為核心的全面升級工程，將透過整合雷達、觀測、模式、航空氣象產品與國際氣象資料交換架構（SWIM）與格式（IWXXM），建構一個更有效率、更可靠、更具彈性的航空氣象服務架構，以支援航空公司、機場、運控與飛航服務單位即時判斷，提升航空氣象服務準確度、效率與國際接軌能力。（圖，民航局提供）

交通部民航局與中華航空氣象協會日前共同主辦氣象技術交流研討會，包括運安會、軍方、航空公司、產業與學術界等百餘名專家參與，就一代航空氣象技術進行交流。

民航局長何淑萍致詞指出，面對全球極端天氣頻率與強度不斷提高，ICAO、IATA與FAA將亂流偵測、低空風切監測、航空氣象數據整合及智慧化決策支援，視為新一代航空安全管理關鍵能力。在此國際趨勢下，各國皆積極投資新型觀測系統、演算法與資料標準，以縮短資訊時效、提升預報能力，進而支撐航空營運風險管理。

民航局飛航服務總臺總臺長黃麗君表示，航空環境越來越複雜，天氣不穩定性也提升，使航空氣象在機場作業、航路避讓及簽派決策中扮演更關鍵角色，總臺及中華航空氣象協會也將持續促進產、官、學、研協同合作，共同支持國家航空氣象技術發展。

此次研討會以航空氣象科技新趨勢為核心，探討「桃園機場新一代低空風切監測規劃」、「亂流觀測與預報技術」及「下一代航空氣象系統發展」等重要議題。在颱風、對流、亂流及低空風切日益活躍的區域環境中，下一代航空氣象系統所提供的主動式風險識別、航路風險評估與決策建議，將成為提升飛航安全與運輸韌性的關鍵力量。

飛航服務總臺在會中介紹新一代航空氣象服務系統汰新及升級案（AOAWS-RU）建置成果，包括：採用美國國家大氣研究中心（NCAR）發展之最新高解析度預報模式、新增衛星及雷達資料，提供更精準的亂流、積冰、雷雨預報，建置互動式航空氣象服務網，並完備國際民航組織（I-CAO）推動的SWIM/I-WXXM國際交換能力。

民航局表示，未來將全力整合航空公司、軍民航氣象單位、學術界與產業界力量，強化航空氣象觀測、預報與決策支援技術，提升飛航安全與國家航空運輸的整體韌性。