【記者許志煌／台北報導】交通部台灣鐵路管理局副局長黃民仁昨天表示，有關台鐵平溪支線延伸到木柵區或與捷運木柵線接駁一案，早在二、三年前，行政院經建會曾經研究過，並非技術不可行的問題，而是代價很高的問題。

　 至於台鐵認為可行或是不可行？黃民仁回說，這一個工程必須面對高山縱谷，工程非常艱鉅，代價確實很高。而若是考量觀光發展效益，台鐵會否支持？對此黃民仁則強調，台鐵向來配合國家政策，假如政府認為投資值得，那台鐵就進行，而若是政府認為代價太高，就由國家來決定。

　 另一方面，交通部鐵路改建工程局官員也表示，就工程方面來看，技術上的問題應該不大。不過，他也說，任何一個交通建設的案子都需要進一步實際踏勘，尤其是環境影響、經濟效益評估、財務的排擠效應，以及自償率等等都必須要進一步的來進行綜合考量。