【記者何佩蓉／台北報導】高鐵橋墩結構出現龜裂狀況，對此，台灣高鐵公司澄清，是鋼橋外包覆之混凝土外牆塗料局部龜裂，不影響結構及營運安全。而高鐵局也表示，已於前天派員調查，雖然並不影響橋墩結構及行車安全，但是已經要求高鐵公司立即補強。

　 高鐵通車至今約半年多，不過現在卻發生高雄近仁武鄉水管路處有六座橋墩混凝土底座，出現龜裂和混凝土剝落情況，對此高鐵安全的疑慮再度被外界質疑。

　 對此台灣高鐵公司表示，高鐵里程TK341＋990處，也就是高雄縣仁武鄉附近之高架橋係屬鋼構橋柱，是考量附近道路車流量甚大，因此在鋼構橋柱外，並另行施作混凝土外牆防護，部分混凝土外牆砂漿塗料雖出現局部龜裂，並不影響高鐵結構及營運安全。

　 根據高鐵公司說明該鋼橋位於高雄縣仁武鄉水管路上並跨越中山高速公路，為全長二百公尺的三跨連續橋。由於高架橋位於水管路上且鋼柱緊臨車道，故於鋼柱底部另以約二十公分厚的鋼筋混凝土包覆，以保護鋼柱避免萬一遭到車輛撞擊造成損害；同時為了美觀，並於此混凝土包覆外面再塗以三至五釐米厚的塗料。

　 而橋樑出現龜裂情況，高鐵公司表示，日前派員實地勘查檢視，確認係表面塗料層出現局部龜裂及剝落；高鐵公司已經立即進行此塗料層的修補以恢復外觀，並進一步調查塗料層龜裂的原因，若有牽涉承包商的責任，將依合約的規定向承包商求償。

　 而高鐵局長龐家驊也表示，高鐵局已於前天派員調查，發現有一個橋墩有明顯被遭撞的痕跡，造成底座有剝落的情況。

　 龐家驊也表示，其他橋墩則出現龜裂的裂縫，但因橋墩是以鋼柱支撐結構，再以厚二十公分的混凝土底座包覆鋼柱，龜裂部分為外層保護橋樑的混凝土，他也說明，這是由於包商使用較便宜的一般模板施工，再用特殊材料在表面做五厘米的修飾，加上施作控制不良，才會造成，並不影響行車安全，已經要求高鐵立即補強。