【記者許志煌／台北報導】交通部高速鐵路工程局局長龐家驊昨天表示，雖然台灣高鐵這兩天受到豪大雨影響，列車接連發生誤點情況，不過，台灣高鐵現在還是處於安全運轉的狀態之下。倒是比較值得再檢討的部份，龐家驊說，是台灣高鐵應變機制的問題。

　 他透露，台灣高鐵日前有一部與天災無關的列車，居然在從左營北上時，就已經發現問題，而且車上偵測訊號也已顯示車子確實有問題，結果駕駛居然還以慢速北上，經過台中讓技術人員上車後還繼續行駛，最後這一列車還以最慢的速度，從台北再開回左營。龐家驊強調，從旅客服務的角度來看，台灣高鐵這樣的應變作法是不及格的。

　 台灣高鐵接連兩天受到豪大雨影響，發生列車誤點的情況，是否進一步擴大影響及列車行駛安全，引發媒體關注。龐家驊昨天上午接受本報記者訪問時，提出看法，也做了說明，他並在訪談中做了前述表示。

　 龐家驊指出，因為安全的考量，台灣高鐵在鐵道沿線設置了很多的偵測器，包括落石、坍方，以及土石流發生時，偵測器就會有反應。他說，從這兩天的情況看來，偵測器確實已經發揮功用，所以才會出現一些警訊，當列車通過偵測器時，依據行車規章，就必須以慢車通過。

　 龐家驊說，以台灣的氣候狀況，颱風或是豪雨所造成的災害，畢竟無可避免，也因此藉由偵測器的設置，可以提早發現災害，「也馬上到現場去看」，並進而採取措施排除障礙。因此，現在台灣高鐵還是處於安全運轉的狀態之下。

　 他說，其實這兩天來，比較值得再檢討的部份，是台灣高鐵應變機制的問題。因為台灣高鐵有一部與天災無關的車子，居然從左營北上開始時，就已經發現一些問題，車上偵測訊號也已經顯示車子有問題，結果駕駛居然還以慢速繼續北上，經過台中站讓技術人員上車又繼續北上，當然因此耽誤旅客很多時間。

　 更誇張的是，龐家驊說，最後這一列車又以最慢的速度開回左營。他強調，這一趟車子的整個決策流程，也就是在疑似故障的情況之下，讓車子繼續往北開，然後又以慢速再往南開，確實對台灣高鐵的行車調度產生很多問題。

　 因為列車以慢車行駛，所以，龐家驊描述說，出現很多班車「搶道」的情況。而且，高鐵對於列車上的旅客，也沒有清楚說明實際的狀況，「然後，後面的車子追上來，旅客也看到很多後面追上的車子超越他們的車子。」

　 龐家驊指出，當初發現相關問題的時候，其實高鐵局也有建議，高鐵可以在沿途或是附近有基地的車站，能夠做一個比較適當的處置，比如說，把故障的列車留在基地，然後不管是加開班車也好，或者是後面來的車子停靠站也好，都可以另外再接送部分旅客到達目的地。可是結果，台灣高鐵並沒有採取這樣的措施。

　 他說，台灣高鐵在嘉義、太保、台中、新竹等沿線都有一些基地，而他不相信「這樣的彈性沒有（指採取故障列車先留在基地檢查措施）」，所以，是不是台灣高鐵公司將來應該對此作一個好好的檢討。