新北三峡发生严重车祸，涉案驾驶七十八岁，交通部将加严、下修换照年龄，与卫福部合作加强危险感应与认知功能评估，但医界人士指出肇事较多的是年轻族群，换照变革应有科学依据。

新北三峡十九日发生三死十二伤车祸，七十八岁余姓驾驶事前涉嫌肇事逃逸，高速驶离时又酿成这起重大事故。交通部长陈世凯昨天宣布，整体驾照管理将有三大变革，包含考试加严增加鉴别度、强化违规者安全驾驶风险意识、协助高龄者安全驾驶，其中高龄制度最快明年上路。

卫生福利部次长林静仪今天出席立法院社会福利及卫生环境委员会，会前接受媒体联访，被问到未来卫福部与交通部合作加强高龄驾驶安全规划，她说，现行成人健检不得作为目的外使用，卫福部角色是提供医疗健康评估支援与专业协助，具体细节进行协调，确保制度科学合理。

针对制度科学合理性，台湾大学小儿科兼任主治医师李秉颖在脸书上发文指出，既然交通部提到「高龄驾驶虽然伤亡数高，但肇事较多的其实是十八至廿四岁族群」，不懂为何要特意去修改年龄限制。他今天上午接受媒体联访表示，加强交通安全最根本做法是根本原因分析。

李秉颖认为，因为个别的交通事故个案就直接修法或下修年龄限制，这样做是不合理的，预防风险必须有科学依据，而非看到个案就想修改制度。建议分析不同年龄层交通事故发生率，包括一般车祸、重大车祸和致死车祸比率，比较高龄者与其他族群之间的差异。