台船公司自主研发的无人船「奋进魔鬼鱼」号（Endeavor Manta）专为在台湾海峡充满挑战且瞬息万变的环境中有效运作而设计，是一艘具备开创性的水面无人船（USV），今年三月廿五日公开发表之後，台船公司持续与美国验船协会（ABS）合作，经过几个月的讨论，奋进魔鬼鱼於今年九月五日获得原则性设计认可（Approval in Principle, AIP），其复杂精密的远端控制系统是这次认证的核心；取得认证亦代表初步设计与施工能够符合美国验船协会所设定的安全标准，是一个重要的里程碑，说明台湾自主研发船舶能力的显著跃进，也彰显了各方密切合作，共同为新兴技术制定了安全标准。（见图）

「奋进魔鬼鱼」号船长八.六公尺，宽三.七公尺，由两台舷外机提供动力，最高航速超过三十五节，采用独特的三体船体设计，以提高在恶劣海况下的稳定性和适航性；并藉由远端控制系统，赋予船苹执行多种关键任务的能力，包括人道救援、水域执法、设施巡检、数据收集、工作戒护、货物运输以及环境监测等，以模组化任务酬载满足任务需求，大幅降低人员涉险及潜在风险成本，这些应用对於支援台湾的离岸工程和风能产业尤为重要。同时，这艘船在紧急动员时，也具备可观的任务潜力，可作为保家卫国的即战力。台船公司并已规划了魔鬼鱼号系列无人船因应这些不同类型的需求。

原则性设计认可是验船协会在设计与建造过程中一个重要的初步认证阶段，代表船级协会确认概念设计阶段之技术可行，且符合相关规范，核心意义在於降低风险，确认研发方向正确，为後续设计与建造铺路，审核内容包含设计概念与方案，技术与系统，计算与分析，适用法规与标准，风险评估等。

有鉴於「奋进魔鬼鱼号」是藉由遥导控通讯模组，人员在岸端控制台进行通讯和操控，ABS依据二○二四年十月发布的「Requirements for Autonomous and Remote Control Functions」，作为这次AIP查核的标准，双方以取得「REMOTE-CON (RO1)」符号注记为目标，针对最高等级的第三类（Category III）风险，将导航、操纵和推进等系统进行风险评估，主因这些系统为船舶安全的关键，一旦发生故障，可能会导致严重後果，甚至对其他船苹和环境造成威胁，这也代表远端控制必须具备完善的安全措施和风险管理对策，而审查结果证明奋进魔鬼鱼已符合标准，更代表相关业者(软体公司、用船人、船厂和验船协会)之间，跨领域合作的重要性。

台船公司「奋进魔鬼鱼号」获得ABS的原则性设计认可，证明既有技术的安全使用，为台湾无人船的新里程碑，为商业和国防领域的应用奠下基石，台船公司也深刻理解这并非无人船认证的终点，而是起点，与船级协会认证相辅相成的是船籍国的法规，也就是航港局及港务公司对无人载具的法规，做为无人船认证的先驱，台船将携手与各政府部门及验船中心一同建构完善的无人船法规框架。

台船亦将持续精进智慧船舶的发展，升级现有系统，藉以达成更广泛的应用，如无人船群控和混合实境等。