高速公路是国家经济与日常交通重要命脉，承载著数以万计的货运与客运车辆。然而，根据高速公路局统计，去（一一三）年国道共发生七十件交通死亡事故，其中廿一件肇事车辆为大型载重车，占比高达三十％。事故原因包括「分心疲劳」、「变换车道不当」及「未保持安全距离」等人为因素，也有因「车轮脱落或爆胎」而酿成悲剧。从这里显示，大型车辆行驶高速公路的风险不容小觑，其中胎压异常是能透过科技有效预防的安全隐患。

胎压侦测器（TPMS）作为智慧化安全装置，能即时监控轮胎压力，并在胎压过低或异常时警示驾驶人。对大型车而言，轮胎承受的重量与磨损程度远高於一般小型汽车，若未及时发现胎压异常，爆胎或轮胎脱落的风险极高，极易引发严重事故。此外，胎压侦测器也能减少轮胎不均匀磨损、延长轮胎使用寿命，并降低油耗，是安全与经济效益兼顾的装置。

值得注意的是，台湾自民国一○五年起已要求所有新出厂小型汽车必须强制安装胎压侦测器，然而对於大型车辆，法规并未全面强制，仅视车型与用途而定。尽管法规尚未涵盖所有大型车款，但为了行车安全，车主仍应加装胎压侦测器，将安全风险降至最低。

为确实改善大型车安全，建议政府可采取分阶段策略，逐步推动胎压侦测器普及。短期阶段可针对新出厂大型车辆制定加装胎压侦测器的规范，并提供赋税减免或补助措施，以减轻业者成本负担。同时加强教育宣导与驾驶训练，提升驾驶人对胎压异常与行车安全的认知。

中期阶段则应逐步扩大至既有大型车，透过强制检修或淘汰不合格轮胎方式，提升整体安全水准。此一阶段也可导入智慧化监控系统，建立胎压即时监测平台，将资料与交通管理及奖惩制度结合，促使企业主积极维护车辆安全。

至於长期目标，建议使全国大型车辆全面提升安全性，除普及胎压侦测器外，可结合车联网与智慧高速公路系统，实现车辆与路网互联互通，自动警示潜在危险，并定期检讨法规与技术标准，使政策与科技发展同步，形成长效、可靠的安全保障机制。

另须提醒驾驶人，TPMS并不能取代人工定期检查，建议每月至少使用胎压计检查一次胎压。当TPMS发出警示时，应尽快停车检查，如胎压过低，应停止行驶，并充气或进行维修，以避免行车发生危险。

高速公路安全不只是交通议题，更是公共安全问题。透过推动大型车胎压侦测器普及，并结合分阶段政策推动，政府可有效降低事故发生率，提升交通运输与物流的竞争力，更重要的是能保障用路人生命财产安全。建议我国家政策走向，应确保每一趟高速公路旅程都是安全可预期，而胎压侦测器正是守护大型车安全的关键利器。