中共中央台办发布十项对台措施，包括恢复两岸空中客运直航，全国商业总会观光委员会副主委李奇岳今天表示，两岸航点大幅缩减导致票价居高不下、民众往返时间与成本增加，近日中国透过既有「小两会」机制向台湾正式发函，呼吁台湾政府尽速启动小两会协商，扩大航线与航点，以便利民众出行并促进观光交流。

依据两岸空运协议，双方航空事务由「民航小两会」对接沟通。陆委会日前证实，已收到陆方来函，提出开放乌鲁木齐、西安等多个航点的建议，台方正进行评估。

商总理事长许舒博今天率旅行、旅馆、食品、糕饼、水果、游览车等产业代表举办记者会，说明对大陆近期对台措施的看法。

针对开放直航部分，李奇岳指出，政府过去多次表达希望透过小两会机制恢复协商，此次陆方已正式致函台湾小两会，符合台方期待的互动模式，呼吁政府尽速启动小两会洽谈。

李奇岳指出，疫情前两岸直飞航点约六十个，疫情期间缩减至仅四个，疫後陆方透过小两会提出恢复至五十七个航点，但台湾目前仅开放十四个城市、十五个航点，与过去全盛时期相比仍有近四倍落差。

他进一步说明，根据观光署统计，去年台湾赴中国大陆旅游人数约三二三万人，但陆方统计达四八九万人，两者相差的一六六万人，多数是经由香港或澳门转机入境。以台北往返北京为例，直飞仅需约三小时，但若经港澳转机，往往需耗时七小时，显示直航不足已明显增加民众负担。

李奇岳表示，目前仅有的十五条航线载客率普遍超过八成，高载客率推升票价，形成恶性循环，唯有增加航点与航班，才能有效降低旅行成本。他也指出，去年中国大陆来台约五十万人次，其中有廿万人次透过金马「小三通」，显示两岸航线的主要客源仍以台湾民众为主，现行政策实际上是增加台湾民众的时间与金钱成本。

许舒博也表示，陆方此次提出开放的乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州等五个城市皆属观光据点，「既然北京、上海可以开放，昆明、乌鲁木齐等城市为何不能开」，认为相关航点并无国安疑虑，因此呼吁政府正视打破两岸直航僵局的契机。