民航局耗资新台币三·六六亿元，首度由国内研发新一代航空气象系统，预报范围扩增至地面一千尺以上，可避免低空乱流带来的影响，也可自主维修、升级，不用仰赖国外原厂。

交通部民用航空局飞航服务总台总台长黄丽君今天在例行记者会中表示，过去使用的航空气象系统都是从国外采购，不仅造价昂贵，维修、更新、升级等都需要仰赖外国原厂。

黄丽君指出，耗资三·六六亿元，首度於国内开发新一代航空气象系统，将技术本土化，未来可自主维修、升级，新系统已於今年三月上线。

黄丽君介绍，新系统由国内资讯厂商采用美国国家大气科学研究中心（NCAR）发展的乱流、积冰及雷雨天气预报演算法为基础进行开发，并与中央气象署合作，运用超级电脑高速运算资源及高解析度预报模式资料，产出航空气象产品。

黄丽君表示，旧系统乱流预报涵盖高度为二万尺到五万尺，新系统则可以预报离地面一千尺以上，不仅可预报晴空乱流，还可预报山岳波、云中乱流等类型，可避免低空乱流引发的事件，降低飞航风险。

除此之外，黄丽君说，过去较难预报的积冰，利用新系统可以提升预报准确度，雷雨预报也从过去的一小时扩大至八小时。

另外，由於桃园机场新建的第三跑道靠海，因此过去使用在机场外架设测风站侦测低空风切的模式，必须改变，黄丽君表示，六月已经获行政院核定，将耗资十二·二亿元，建置运用测风光达（LiDAR）与气象雷达（TDWR）设备与技术。

黄丽君说，要以遥感探测方式监测机场周遭风场，预计可提供涵盖范围更广、解析度更高且警报更准确的风切资讯，预计一一九年建置完成，一二○年启用。