爭取機車行駛蘇花改 藍綠口徑一致
【記者董秀雲/宜蘭報導】 2019/12/07

台九線蘇花公路山區路段改善計畫簡稱蘇花改,訂於明年一月五日全線通車,蘇花改非高速公路,目前也非定調為快速道路,實不知公路總局如何禁止機車或重機行駛,一樣是繳稅於國庫的車輛,又非屬目前尚未開放的高速公路,國民黨立委參選人呂國華、溪北競總發言人呂健吉、縣議員黃琤婷,於今(六)日強烈要求;道路平權,機車行駛蘇花改。給機車族一條安全回家的路。

呂國華表示:蘇花改興建的目的是給東部一條安全回家的路,但是蘇澳到南澳已經通車,尤其機車不能通行,機車是「人包鐵」最危險的交通工具。蘇花道路山區落石危險,是違背了給安全回家的路。「下個月希望公路總局針對開放機車行駛蘇花改,才能確保機車族安全。」呂國華強烈要求,否則的話,根本違背了當初興建蘇花改,對機車族非常不公道,應該好好探討讓機車族通行。

溪北競總發言人呂健吉表示:快速道路可以行駛重機,蘇花改不是高速公路,在時速安全下,機車可以行駛,以「交通安全」應可評估,應還給機車族行駛空間。

呂國華強調,蘇花改已通車的蘇澳到東澳路段,最高時速六十公里,不是快速也不是高速道路,公路總局、交通部限速也有低到四十公里,基於生態維護是非常平常的事,大型車都不影響生態,機車就會影響生態嗎?呂國華建議,在蘇澳至東澳段開放機車行駛,主要是這個路段不長,也是非常危險路段。

呂國華提出有關公路總局的兩點說明:隧道內空間與視野具封閉性,考量長隧道空氣品質、噪音、溫度對暴露於外之機車用路人具身心理負面影響。蘇花改規劃雙向各一車道通行,同時為改善原蘇花公路的行車安全,大貨車將開放行駛蘇花改而禁行原蘇花公路。因大貨車車流相當高,機車混流行駛其危險性偏高,因此不建議機車行駛。

【記者董秀雲/宜蘭報導】民進黨宜蘭縣立委陳歐珀積極爭取蘇花改開放機車上路。關於開放機車族使用蘇花改問題,陳歐珀表示:曾與蕭美琴委員一同舉辦公聽會,並且於交通委員會提案要求交通部開放機車可行駛蘇花改。當時規劃蘇花改道路並不是國道,也不屬於快速道路,沒有禁止機車通行的理由,全國只有這條路不准機車騎上路。

陳歐珀表示:當時質詢交通部要求蘇花改應開放機車通行,交通部前部長賀陳旦表示蘇花改雖屬於省道,但因有長隧道,行駛機車會有空氣及視線不良等等問題,評估後對於機車騎士較危險,所以暫不開放。

陳歐珀認為,通風不良就增加通風設備,視線不佳就增加照明設備。並要求交部在蘇花改第一階段通車時,先開放250cc以上機車通行,第二階段再開放150cc以上機車行駛。未來,陳歐珀也會繼續在交通委員會為機車族權益打拼,再請交通部針對相關爭議進行通盤檢討。