安坑輕軌列車 九月進駐機廠
【記者王志誠、周貞伶/新北報導】 2021/02/27

▲捷運局解說安坑輕軌K1車站調度營運模式。(記者王志誠攝)
新北市捷運建設進入高峰期,繼去年(二○二○年)新北環狀線及淡海輕軌第一期藍海線相繼通車後,連結新北市新店與安坑地區的安坑輕軌,也朝二○二二年通車目標邁進。新北市長侯友宜昨(二十六)日前往安坑輕軌工區視察,目前安坑輕軌的軌道作業全面展開,平面段正進行雙城站(K1)、玫瑰中國城站(K2)站體興建及軌道鋪設工程,接續三月機廠軌道作業進場,預計今年九月安坑輕軌列車將運抵機廠,進行相關測試作業。

侯友宜於視察行程中了解施工現況,由於安坑輕軌機廠採最小量體開發,須兼顧施工動線及機具操作空間,侯市長指示捷運局務必持續妥善施工順序並謹慎作業,目標在今年七月份高架段結構體合龍,九月份輕軌列車陸續運抵機廠,展開列車接收檢查及靜態測試作業,並於明年(二○二二)開始安排列車上線進行最重要的動態測試及整合測試等相關作業。

侯友宜表示,安坑輕軌通車後,預期可提升新店、安坑地區大眾運輸旅運服務,並與捷運環狀線十四張站串連,建構轉乘路網,節省通往臺北市通勤時間約十五至二十分鐘,同時亦能活絡地方發展,沿線行經陽光運動公園、二叭子植物園等生態樂活景點,另除服務既有安坑一號道路沿線山城社區、安和路周邊住宅、商業區居民更便捷服務,同時配合沿線安和路區段徵收之整體開發,深具地區大眾運輸可及性及運輸效益,成為新店安坑地區的交通新選擇。

捷運局說明,安坑輕軌位於新店安坑,路線全長約七點五公里,由安泰路與安一路交會處之機廠為起點,沿安一路北行,沿途設置九座候車站(四座平面車站、五座高架車站)。其中安坑機廠位處山區,規劃設計上充分考量順應地勢,將低工程對自然環境之衝擊,以最小量體開發,實際工程使用面積僅約二點六公頃,更是國內首座融入自然山林的輕軌捷運機廠,除妥善完備水土保持作業,整地時更要注意邊坡擋土設施及挖填平衡調配,廠區內分三大主要結構物,分別為駐車廠、維修廠以及行政大樓,駐車廠規劃九股道能儲車十八列。