高鐵延伸宜蘭計畫爭議未解，公民團體「公民幫推」、「守護宜蘭工作坊」、「高鐵延伸宜蘭監督聯盟」與「宜蘭縣文化協會」於昨（十二）日出席由立委吳宗憲主辦的「高鐵延伸宜蘭計畫說明會」在礁溪鄉公所召開。公民幫推理事長黃建興、公民幫推秘書長方瀚賢、守護宜蘭工作坊負責人李玉菁、高鐵延伸宜蘭監督聯盟聯絡人葉河遠、宜蘭縣文化協會召集人林正芳都在會中踴躍發言，針對計畫爭點提出質疑，呼籲政府正視程序爭議、環境風險與效益落差。

高鐵方案於二○二一年之預估工程經費一八八○億元，隨著原物料飆漲，二○二五年新估計三千六百億元，直鐵方案預估工程經費七二四億元，兩方案比較，公民團體質疑高鐵成本效益尋求以直鐵作為替代方案。公民團體表示，高鐵方案雖宣稱比「北宜直鐵」快廿五分鐘，但實際計入轉乘與站點位置等因素後，台北至宜蘭總旅程僅快約四分鐘，卻需投入超過三千六百億元的預算，遠高於直鐵方案。票價方面，高鐵預估為三一五元，直鐵則為一五三元，差距明顯。

高鐵橫跨宜蘭平原廿公里，衝擊農地與聚落。此外，高鐵路線將橫跨宜蘭平原約廿公里，涉及大量農地徵收與聚落切割，不僅恐加劇水患風險，也造成地區發展失衡。相對而言，直鐵方案沿用現有台鐵路廊，不僅環境衝擊小，也有利均衡城鄉發展，並符合國土集約政策。

公民團體呼籲重新檢討計畫，建立公開對話平台。公民團體強調，任何重大公共建設都應遵守法定程序，並尊重地方民意。呼籲政府應暫緩高鐵延伸宜蘭的相關推進作業，重新檢視決策依據，並儘速建立一個公開、透明的對話平台，廣納地方居民與專業意見，共同尋求對宜蘭最有利的交通發展路徑。

公民團體並指出，高鐵延伸宜蘭計畫未依法完成中長程計畫擬定與可行性評估，即進入綜合規劃階段亦未經國發會審議，違反《政府公共建設計畫先期作業實施要點》所規範的正當程序。同時，環評程序也被質疑是流於形式。

公民幫推秘書長方瀚賢提出質疑，高鐵行經頭城與礁溪，對於金面淨水廠的影響？行經大部分區域都是優良農地，對於地下水和農地灌溉的影響？。

宜蘭縣文化協會召集人林正芳抨擊高鐵資訊不公開，公民幫推顧問林旺根表示，他是礁溪鄉資深鄉民，直鐵推了廿年，實在不需要高鐵，直指「高鐵是美麗的錯誤」直鐵才是對宜蘭縣有均衡發展。