洪孟楷優質立委 反映民意做實事
【記者王志誠、周貞伶/專訪】 2020/09/06

▲立委洪孟楷積極地扮演反映民意、做實事的代議士。(記者王志誠攝)
幼童接送遇臨時停車三分鐘限制,致使接送安危改進立委洪孟楷與新北市兒童教保協會理事長江束進行座談,與會期間江束理事長反映現有幼童專用接送車、育有七歲以下幼童之家長,時常因路邊接送(含送托上學放學)時,因於臨時停車之黃線超時限停三分鐘時限而頻繁遭開罰;並傳達中華民國兒童教保聯合總會,亦就此一困擾開會商討。同時,幼童亦時常因匆匆忙忙上下車之際,因較屬需額外照護之年齡族群而亦發生照護疏漏、安全疑慮。

立委洪孟楷提出參照現有接送身心障礙之不便民眾復康車輛,於路邊臨停不限三分鐘時間,修正道交條例第五十五條,將接送有未滿七歲幼童之車輛之臨時停車,不限路邊三分鐘,以保障幼童安全,同時提出「道路交通管理處罰條例第五十五條條文修正草案」新增接送幼童臨停不限三分鐘之條文,該案並於五月二十二日三讀通過。

強化犯罪被害人保護機制

立委洪孟楷表示:首先我要講一個小故事,我選區有一位民眾的貨車遭竊,當場他看到那個小偷正要伸手破窗準備偷竊,逮個正著,最後檢察官是裁定不起訴處分,但當不起訴的判決書寄達之後,這一位民眾每天都很緊張,為什麼呢?因為不起訴書裡面居然把告訴人的姓名、住址等個資都記載得清清楚楚,一併寄給告訴人和被告,因此,現在這個告訴人每天提心吊膽,不知道被告有沒有可能哪一天來報復。這就讓我注意到,目前檢調單位辦理性侵害犯罪案件的時候,有注意事項是應該特別保護告訴人的個資,但是除此之外,其他都沒有明文的規定,所以我也認為刑事訴訟法第二百六十四條應該修正,就是不管是起訴書或不起訴書上告訴人或被害人的姓名、性別、年齡等相關的個資,應該加以保護,否則可能會造成進一步傷害,這是第一個部分,是比較輕微的部分。

洪孟楷指出,比較中度的部分,各位先進最近應該也看到南韓爆發了一個所謂N號房事件,就我的理解,這樣一個事件發生的過程其實跟現在的通訊軟體、攝影軟體甚或是大家人手一機的手機有非常大的關係,因為該事件是屬於在加害的過程中利用攝影器材拍下來,然後利用通訊軟體或社群媒體去做二次、三次、四次的傳播,而我國過去也曾發生過類似的案件,就是李宗瑞事件,也請我的助理搜尋關鍵字「李宗瑞」三個字,再配合上幾個比較特定的關鍵字,其實都還是找得到一些當初犯行的相關影片,即使這些影片已經過了好幾年的時間,但是在網路上目前都還是可以找得到。所以第二點就是在比較中度的部分,其實某程度上也算是一個被害人的保護。

立委洪孟楷說,他經提案,針對刑法二百二十一條所謂的強制性交罪、第二百二十二條的加重強制性交罪,增修一個部分,就是如果在犯案過程當中有拿任何的器材去側錄,必須處七以上有期徒刑,因為我認為如果在犯案過程中意圖想要用任何方式去記錄的話,某種程度上這個加害者是想要再一次利用這樣的紀錄去威脅、利誘,那是第二次、第三次的傷害。所以這也涉及被害人的權益的保護,未來在相關的法條裡,可能也需要去注意有關單位必須主動的去偵辦或下架這些犯案過程的影片、紀錄,不要讓它在網路上流傳,因為這對被害者是一個多重傷害。

立委洪孟楷強調,第三個部分就是議討論廢死的問題,我現在還是非常的遺憾,當天法務部部長開宗明義就提到廢死是我國長期努力的方向,但是我們要很清楚的認知,從以前到現在,我國憲法或任何條例並沒有任何白紙黑字寫過我國就是要往廢死方向來執行,即使是代表最新民意的八百十七萬票選出的蔡英文總統,他的政策內容、政策目標、政策方向也都沒有提過他要廢死,因此這怎麼可以變成是我國長期的努力方向呢?再者,絕對不要貼標籤,廢死不一定就代表進步,而支持死刑也不一定是代表退步,所以大家在討論過程中絕對不要用貼標籤的方式來互相的指責。最後還是強調,現在既然法令已經有相關的規定,就應該要依法論法去執行,被害者的人權絕對不能被社會遺忘,我想這也是今天公聽會最重要的一個部分。

戳破政府開放美豬說謊假象

美豬開放的爭議持續延燒!民進黨政府的立場也備受質疑。立委洪孟楷指出,美豬開放爭議延燒,民進黨政府越不願面對越代表心裡有鬼,其中一再強調二0一二年國際食品法典委員會(CODEX)標準出來後,就不再堅持「零檢出」,但農委會於二0一六年五月三十一日,也就是蔡英文上任後的新聞稿清楚寫著,「在沒有完整的風險評估報告與科學證據出爐之前,不會討論是否開放(美豬)」,且「對於萊克多巴胺美豬,農委會目前仍堅守禁止開放的立場」。洪直言,二○一六年的蔡英文政府還是不開放含瘦肉精的美豬,現在開放,就是自我打臉,更證明胡扯二○一二年之後就改口,根本說謊。

「凡走過必留下痕跡」!洪孟楷表示,無論過去在野時怎麼對美豬口誅筆伐,或是對執政黨任意謾罵,現在都一個個被挖掘出來,而即便是蔡英文上任之後,也還是禁止含瘦肉精的美豬進口,現在改口,就代表要犧牲台灣豬農權益、要犧牲台灣食安品質、也要犧牲台灣民眾健康。

洪孟楷提及,農委會當初也說完整的風險評估報告與科學證據出爐後,才會討論開放與否。洪質疑現在說要開放,那完整的風險評估和科學證據呢?二○一六年執政後所說過的話,也能夠不算數嗎?他呼籲拿出評估和證據,再來討論開放!否則就是傷害台灣食用安全千古的罪人。

「美豬開放,民進黨完美的詮釋什麼叫權力的傲慢」。洪孟楷直言,這份新聞稿就是狠狠打臉的最佳證據,也戳破府院黨現在說謊的假象。政治可以有立場,但對於國人、尤其是下一代的食品安全卻沒有折扣,可能會傷害身體的瘦肉精豬肉開放,就是全民的公敵。

揭露3倍券行政成本不超過3%

立法委員洪孟楷表示,民進黨二○○八年在野時大力抨擊馬政府發行消費券行政成本高,行政院更在宣傳《三倍券》自誇,「三倍券會有一半人口使用數位,作業費只要九億,是馬英九政府消費券的一半」,結果不僅最先被孟楷揭露,三倍券成本高達二十二.五六億元,比起馬政府純紙本的消費券成本十九.六六億元還要高出二.九億,業務費占預算比四.四%,超出過當年立法院前通過附帶決議「不得超過特別預算三%」之規定。

不只三倍券行政費用超乎預期,文化部-藝FUN券、客委會-客庄券、農委會-農遊券、教育部-動滋券,四個部會的行政成本加起來也破億,達一億九七九萬元,若加上三倍券,蔡政府在紓困振興「券」的行政成本,就花掉至少二十四.五三九億元。這林林總總的行政費用,背後代表的意義並不是「有政府會做事」,而是「不願發現金省事、找事讓公務員多加班、慷人民之慨卻又擾民生事」,到底三倍券行政費用超過消費券,該不該有人負責?發券系統當機沒有整合頻頻出錯的問題,民眾是否又真能「唯唐鳳是問!?」

蘇院長公開誇口三倍券行政費用會比消費券「少一半」的,結果數字攤開來就是被打臉,事後說十年人力原物料上漲並無法自圓其說,何況光要民眾自己先拿出一千現金才能換回自己納稅錢《三倍券》,物價上漲為何政府要振興消費的福利不漲反降,少了一千六還要多負擔浪費公帑的龐大行政費用,怎樣都不是划算的買賣。

堅持三倍券好用好買好刺激的政府高層,必須要自己面對政策的錯誤,不要讓廣大的各部會公務人員當墊背,所有基層公務人員都辛苦了,因為是政府不願傾聽民意接受在野立委「發現金」的建議,擾民苦民又累死公務員,絕對需要有人為此向公務員及全民道歉。

接受職業租賃小客車從業人員自救會陳情,答允爭取疫情紓困事宜,以及改善用路狀況和職業租賃小客車從業人員自救會陳情代表與會,期間立委洪孟楷與自救會代表杜金鋐聊及,除須籲請有關機關增加紓困適用至租賃業小客車也適用之外,更應同時盤點現有道交條例所繫路況管理情況,尤以貨車於路線、載貨之法令規範之改進,方能臻進路況使用品質。

是故,洪孟楷委員事後除反映紓困監督心聲外,亦即提出「道路交通管理處罰條例第三十條條文修正草案」,增訂汽車於貨物裝載時遇有脫落之規範及罰緩,以及裝載危險物品未依規定行駛車道條文,以求條例之周延;該提案並於五月二十二日三讀通過。

打造跨產業友善環境

1.目前國發會成立並推動有台灣區塊鍊大聯盟,自身在組織設置上受到有「小內閣」的期許,也因此國發會需進一步對外,在我國區塊鍊規劃、推動、進度的適時說明。此外,當前應重新思考,應去責成足夠層級且專門政務委員來負責,以求有效的在資金、行政資訊揭露等資源上推動跨部會作業。

2.區塊鍊應用範圍極廣,立委洪孟楷呼應現場產業代表所說,不該受到政府機關限制壓縮。因此,若政府在對區塊鍊產業的「興利」及「除弊」兩目標皆心有餘而力不足,至少也需要落實「防弊」好讓產業界不缺保障,所以政府在提出專法維護產業環境,就應該要更積極,洪孟楷也會將此列為近期問政的重點,甚至不排除自提修法。

3.當前區塊鍊推動對應的政府機關,橫跨立法院內各個委員會,如金管會在財政委員會、國發會及經濟部在經濟委員會、科技部在教育委員會等;未來,孟楷講會積極辦理整合產官學的對話平台,如公聽會與協調會等,整合相關力量一起打拚。

開放空域朝負面表列努力

立委洪孟楷日前在立法院舉行《開放空域2020不是空拍機末年》公聽會,邀集民航局、台北市府以及相關飛行業者、學者座談。北市府官員會中承諾,除現階段開放福德坑之外,另也研議開放「關渡平原」、「河濱公園」等兩地空域。台北市議員李明賢拜訪市長柯文哲時提出爭取台北市「空域」,柯文哲會中拋出,「空域應調整成負面表列。」

公聽會經過討論後,台北市官員會中也做出重大讓步!與會的台北市交通局運管科技正黃皇嘉表示,北市將朝向「負面表列來規劃」(列出禁飛空域),這也是繼高雄與台南之後,六大直轄市跟進採取負面表列。而目前北市開放空域除了福德坑之外,也思考開放其他的空域;等於未來將採「負面表列」公告禁航區之外,有福德坑、關渡平原、河濱公園等其他地點可飛無人機。

立委洪孟楷也提到相較於目前對於空域採取正面表列有十個縣市、負面表列的有九個縣市,這樣顯得一國兩制,讓民眾無所適從;但大多數飛行團體主張採取後者,避免限或禁航區被無限擴大。

民航局組長林俊良也認同應朝全國負面表列方向來做努力,不會有一國兩制的狀況發生。另外,會中許多團體關心的考照部份,民航局組長林俊良表示,目前無人機約四千至六千台,僅五百至一千台完成考照,民航局將開放三波考照,避免飛家無照飛行。希望月底新法上路後,能先拉長宣導期,而不是動輒開罰。

解決用地風啟動雨操場建設

有鑑於新北市石門區乾華國小雖處偏鄉只有二十三名學生,但卻是非常有特色的新北市英速魔法學院,接待許多各地區的孩童;然而因為缺乏風雨操場,所以學生們每逢下雨天就無法上體育課。是故,立法委員洪孟楷特召開會勘,召集台電解決學校用地卡台電用地問題。

台電具體承諾,由台電核一廠先發同意公文給乾華國小,讓校方可以發包施工,雙方後續再簽訂租運合約,讓風雨操場用地解決,讓校方能夠順利發包、早日開工、早日完工。

落實振興抵用券刺激消費

立法委員洪孟楷舉辦「落實二十億振興抵用券美意,刺激民眾消費」座談會,邀集經濟部、交通部,新北市經發局,以及在地議員、里長和淡水商圈代表,一起面對面溝通,讓中央知道地方產業商圈的困境,把地方意見表達,期待中央推出最接地氣的紓困方案。

現場經過一個多小時討論,洪孟楷具體要求三點:1.這次振興抵用券的政策務必要納入在地需求,不可重蹈過去不佳政策的覆轍。2.淡水商圈極需外來客流的刺激,如果等到疫情結束才發放,恐怕商家關的關倒的倒,因此,要求政府儘速給出說明,告訴大家發放的形式、時間點、以及適用的商家範圍。3.最後,政府在推動振興抵用券,還是要注意民眾使用便利性,千萬不可為電子支付而電子支付,因而本末倒置,因為很多的族群未必有電子支付的消費習慣,但他們的消費力仍是對振興有所助益。

經濟部與交通部現場承諾,相關紓困方案未來一定納入淡水商圈,洪孟楷之後也會持續關注,在院會、委員會持續監督,同時對於受疫情影響的店家,也必須研擬更適當的紓困計畫。

泰山奇蹟之家口罩捐贈

出生新北泰山區,在深圳打拼二十年的台商游淑燕,有感於新冠疫情嚴重,透過立法委員洪孟楷「穿針引線」,捐贈一千個口罩和五十個環保側背袋給天主教主顧修女會-泰山奇蹟之家,希望能拋磚引玉回饋鄉里,由奇蹟之家督導邱加瑜修女代表受贈。

受贈口罩的泰山奇蹟之家,是服務社區長輩的關懷據點,平均每個月服務三百五十個家庭,內容包括提供居家服務、喘息服務、日間照顧、送餐服務,最特別的其經營的奇蹟照顧咖啡館,提供失智症照顧諮詢與交流,不僅讓來店的失智症長者可以忘卻失能,照顧者也能得到適當的放鬆獲得心靈療癒。

淡水河藍色公路船舶紓困

立委洪孟楷昨天偕淡水河藍色公路船舶業者舉行記者會指出,當地船舶業者因為疫情營收大幅衰退,對比去年降低程度介於四十六%到八十二%之間,但政府的紓困2.0卻都未納入藍色船舶業者。交通部則允諾,紓困3.0確定會納入補助對象。

洪孟楷指出,過去交通部觀光局、航港局,因優先照顧配合邊境管制的觀光行業,不是定期航線及非旅宿業,都無法補助到藍色船舶業者。他希望交通部盡速整合資源並推出紓困3.0方案,將過去未納入補助名單的業者納入,幫助業者解決問題、度過難關。

洪孟楷認為,觀光局應研究,將藍色公路的旅遊方案包裹在國民旅遊內,大力協助推廣,也讓更多海內外觀光遊客能知道藍色公路的迷人之處。

揭發台北港轉爐石填海造地

台北港物流倉儲區填海造地計畫預計與中鋼集團合作,使用煉鋼後的副產品「轉爐石」於海堤防風林區填築,引發當地民眾擔憂,恐汙染海域、造成魚群重金屬殘留,立法委員洪孟楷今邀集相關單位召開說明會,環保署表示,專案小組初步審查後,建議可通過,將要求中鋼及台北港補正資料,並邀集在地團體於六月後的環評大會共同討論,再進行決議。

洪孟楷表示,若環評未通過,將全力阻止使用轉爐石填海造陸,另外未來台北港每年四季的檢測中,若發現魚體內有重金屬殘留,也必須停止使用轉爐石,希望台北港倉儲區發展除帶動經濟,也要顧及環境;他也期待,台北港填海造陸完成後,可將鄰近八里市區的油槽遷移至此,帶動當地發展。