Alphaliner:逾4成貨櫃船 選擇安裝脫硫塔
根據中國大陸相關單位引述,法國海運諮詢機構Alphaliner一項調查顯示,截至本(九)月上旬為止,全球計有一千三百五十三艘貨櫃船安裝脫硫塔,占現有船隊四十一點一%。
Alphaliner資料顯示,貨櫃航運公司安裝脫硫塔速度正在加快中,累計有配備脫硫塔的貨櫃船總運力為一千二百四十萬TEU,是至目前為止安裝脫硫塔貨櫃船隊中最高比例。
Alphaliner指出,截至去(二○二三)年底,所有貨櫃船中安裝脫硫塔的有三十六%,而二○二二年底此一比例為三十二%,今年才八個月就達成五%成長。
分析師表示,安裝脫硫塔貨櫃船可使用傳統高硫重油(HFO),而IMO2020限硫令規定沒有安裝脫硫塔的船舶須使用價格更昂貴的低硫燃油(VLSFO),致使傳統高硫重油與低硫燃油價格差距不斷擴大,今年八月底價格差距達到四個月以來最高水準,因為紅海危機許多貨櫃船被迫改道非洲南部好望角,這對目前安裝脫硫塔貨櫃船而言是一項優勢。
Alphaliner資料顯示,貨櫃航運公司安裝脫硫塔速度正在加快中,累計有配備脫硫塔的貨櫃船總運力為一千二百四十萬TEU,是至目前為止安裝脫硫塔貨櫃船隊中最高比例。
Alphaliner指出,截至去(二○二三)年底,所有貨櫃船中安裝脫硫塔的有三十六%,而二○二二年底此一比例為三十二%,今年才八個月就達成五%成長。
分析師表示,安裝脫硫塔貨櫃船可使用傳統高硫重油(HFO),而IMO2020限硫令規定沒有安裝脫硫塔的船舶須使用價格更昂貴的低硫燃油(VLSFO),致使傳統高硫重油與低硫燃油價格差距不斷擴大,今年八月底價格差距達到四個月以來最高水準,因為紅海危機許多貨櫃船被迫改道非洲南部好望角,這對目前安裝脫硫塔貨櫃船而言是一項優勢。