臺南市政府交通局21日辦理「善化地區鐵路立體化可行性研究地方說明會」，邀立法委員、議員、里長等民意代表及民眾共同交流。交通局副局長熊萬銀感謝地方熱烈參與並提供許多建議，將納入規劃考量，另說明會影片可於YouTube平台臺南市政府交通局新聞頻道觀看，如民眾有意見未於說明會中表達，可於7月30日前將具體意見註明姓名及聯絡方式，以書面或傳真送至南市交通局。

善化區現況鐵路東、西側土地使用發展不均，商業等活動集中於車站西側，車站附近跨越鐵路交通多仰賴大成陸橋及光文陸橋，地方屢有反映陸橋交通動線不佳，不利長輩及行人通行等問題，加上南科發展帶動周邊區域開發，善化地區生活、交通機能需求日益增長，交通局特將車站周邊高度發展區域納入鐵路高架範圍內，期待可改善當地鐵路阻隔衍生的交通、發展等問題。

交通局長王銘德表示，市長黃偉哲重視善化區建設，專業規劃團隊依「鐵路平交道與環境改善建設及周邊土地開發計畫審查作業要點」，針對工程技術、交通改善、經濟效益、財務等面向進行分析評估，善化區鐵路採高架改建較為可行，高架範圍北端起自苓仔林平交道以北約530公尺，南端至目加溜灣陸橋下，長約3.3公里，沿線可消除苓仔林、小新營路及坐駕里路等3處平交道，另規劃拆除光文陸橋及大成陸橋；善化車站則維持原地高架，並將捷運深綠線規劃於善化車站附近設站議題一併納入考量，總經費初估約131.48億元。

熊萬銀副局長強調，該案後續將配合臺鐵公司審查意見修正報告書，待取得共識及行政作業完備後，提送交通部審議並爭取中央支持，如中央核定可行性研究，將由交通部鐵道局辦理綜合規劃、設計及施工。