台南市政府交通局21日办理「善化地区铁路立体化可行性研究地方说明会」，邀立法委员、议员、里长等民意代表及民众共同交流。交通局副局长熊万银感谢地方热烈参与并提供许多建议，将纳入规划考量，另说明会影片可於YouTube平台台南市政府交通局新闻频道观看，如民众有意见未於说明会中表达，可於7月30日前将具体意见注明姓名及联络方式，以书面或传真送至南市交通局。

善化区现况铁路东、西侧土地使用发展不均，商业等活动集中於车站西侧，车站附近跨越铁路交通多仰赖大成陆桥及光文陆桥，地方屡有反映陆桥交通动线不佳，不利长辈及行人通行等问题，加上南科发展带动周边区域开发，善化地区生活、交通机能需求日益增长，交通局特将车站周边高度发展区域纳入铁路高架范围内，期待可改善当地铁路阻隔衍生的交通、发展等问题。

交通局长王铭德表示，市长黄伟哲重视善化区建设，专业规划团队依「铁路平交道与环境改善建设及周边土地开发计画审查作业要点」，针对工程技术、交通改善、经济效益、财务等面向进行分析评估，善化区铁路采高架改建较为可行，高架范围北端起自苓仔林平交道以北约530公尺，南端至目加溜湾陆桥下，长约3.3公里，沿线可消除苓仔林、小新营路及坐驾里路等3处平交道，另规划拆除光文陆桥及大成陆桥；善化车站则维持原地高架，并将捷运深绿线规划於善化车站附近设站议题一并纳入考量，总经费初估约131.48亿元。

熊万银副局长强调，该案後续将配合台铁公司审查意见修正报告书，待取得共识及行政作业完备後，提送交通部审议并争取中央支持，如中央核定可行性研究，将由交通部铁道局办理综合规划、设计及施工。