根据英国航运相关网站引述，地中海航运公司（MSC）宣布调整跨大西洋航线网路，将暂停营运北欧至美国东岸的NEUSEC2航线，并同步重新配置其他航线挂靠港口及运能，以提升整体营运效率、强化航班稳定性，维持跨大西洋市场服务覆盖能力。

此次航线重整是MSC持续优化全球航网策略的一环，透过整并部分航线及调整港口挂靠安排，将运能集中於需求较高的航线，同时改善船期可靠度与货物流通效率。NEUSEC2航线停航後，原有货载将由其他跨大西洋航线承接，以降低对客户运输服务的影响。MSC表示，航线调整後，原NEUSEC2服务涵盖主要市场仍可透过其他航线提供运输服务，并藉由重新规划港口挂靠顺序，维持欧洲与美国东岸间重要货运连结，确保主要港口仍具备稳定的航班选择。

MSC也同步调整其他跨大西洋航线配置，包括重新安排部分航线港口轮靠顺序及转运模式，提升北欧、美国东岸及拉丁美洲市场间连接效率。部分原本由直航服务的波罗的海港口，未来将改由新的区域近洋线提供转运服务，维持市场覆盖范围并提高整体航运网络弹性。

按照调整方案，部分航线将新增菲力斯杜港（Felixstowe）、安特卫普港（Antwerp）、波士顿港（Boston）等重要港口挂靠，同时透过新的波罗的海近洋线串联克莱佩达港（Klaipeda）、里加港（Riga）及格丁尼亚港（Gdynia）等港口，再衔接西班牙及葡萄牙航线，维持区域物流服务。

航运分析师认为，近年全球航商持续依据市场需求、港口壅塞情况及船舶运能配置，调整跨大西洋航线布局。MSC此次暂停NEUSEC2服务，反映航商透过整合航网资源、提升船舶使用效率及改善船期准点率，因应市场竞争及营运成本变化，并持续强化欧洲与美洲间货柜运输服务。