陆取消船舶代理须由中方控股限制
【记者陈维强/台北报导】 2019/07/18

中国大陆取消国内船舶代理须由中方控股的限制,亦即国外资本可控股、独资经营中国国内船舶代理业务。外商可在中国境内成立独资公司,从事国际船舶运输、国际船舶代理、国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运货柜站和堆场业务。

中国交通运输部指出,该部已删除《国际海运条例》中对外商投资国际海运业及其辅助业相关股比限制的规定,在法规层面明确了国际海运业及其辅助业的全面对外开放。

中国国务院今年初宣布取消下放一批行政许可事项,以及修改部分行政法规,其中即涉及国际海运领域对外开放等政策和法规。中国交通运输部据此发布《关於公布十项交通运输行政许可事项取消下放事中事後监管措施的公告》和《关於国际船舶运输及内地与港澳间海上运输业务相关审批备案事项的通知》。

按公告,中国大陆不再单独针对外商投资国际海运业及其辅助业实施相应审批,而是按照内资与外资一致的原则,按照《国际海运条例实施细则》相关规定进行管理。同时,取消国际货柜船和普通货船运输业务、大陆境内与港澳地区间货柜船和普通货船运输业务以及无船承运业务审批,改为备案,由省级交通运输主管部门实施。

从事大陆境内与港澳间客船(含客滚船、客货船等)散装液体危险品船运输业务许可,下放到省级交通运输主管部门实施。国际海运领域审批事项大幅缩减,行业管理以事中事後监管为主。

全球贸易总量中近九成由海运承担,每年航运市场运费规模高达数千亿美元。

今年中国大陆交通运输部将有一项重要工作推动,即是港航降本增效。该部会同国家发改委联合修订发布《港口收费计费办法》,将货物港务费、港口设施保安费、引航费、航行国内航线船舶拖轮费等四项实行政府定价和政府指导价的港口经营服务性收费标准,分别降低一五%、二○%、一○%、五%,并将港口经营服务性收费项目,从十五项减并至十一项。