陽明108年稅後淨損43.1億元 年減虧69.64%改善
【記者周家仰/台北報導】 2020/04/01

陽明海運股份有限公司(下稱陽明海運)昨(三十一)日公告一○八年度財務報告,一○八年年度合併營收為新台幣一千四百九十二億元,稅後淨損新台幣四十三點一億元,稅後EPS負一點六六元;陽明海運表示,一○八年全年營運量為五百四十三萬TEU,較一○七年營運量五百二十三萬TEU,成長三點八八%,而營收較一○七年合併營收新台幣一千四百一十八億元亦成長五點一八%,在去(一○八)年度艙位數未增加的情況下,營運量與營業收入均有所增長,每單位營業成本也較一○七年有所改善。

陽明海運指出,惟稅後仍出現虧損主因為受限於整體成本結構中,營運船舶與貨櫃租賃比例較高,故在二○一九年適用國際財務報導準則(IFRS16)規定影響一○八年損益約新台幣九億元,另在營運策略與船舶市場價格考量下,於一○八年第三季選擇不回購舊有售後租回船舶,也影響全年損益達新台幣十三點八八億元,兩者合計即占全年稅後淨損五十三點五七%,顯示在既存成本結構的不利因素下,陽明海運透過各項營運政策優化,營業績效已大幅改善,如排除上述影響損益因素,較一○七年減虧幅度達六十九點六四%。

在營業策略上,陽明海運強調,展望一○九年,除所屬THE聯盟延長合作年限至二○三○年與聯盟新成員加入,航線設計可搭配最適船型並合理化靠港配置,縮短主要港口運送時間外,仍將持續執行各項營運改善政策,包括積極調整攬貨策略以提升貨載貢獻度、推動航線多段利用政策,有效提高艙位利用率並因應市場變化調整貨載結構等,以有效增裕營收;而在整體成本結構上,一○九年仍有既存高價長租船將陸續解租,且有數艘老舊船舶將逐步汰除,也布建新型一萬一千TEU級船舶與二千八百TEU級近洋線主力船型,可進一步降低營運成本,同時積極透過提升貨櫃自有比例,海外自用辦公室購置等緩和租賃比例偏高的壓力。綜合以上營業與成本改善方向,均有助陽明提升航線服務品質、控制營運成本及強化競爭力。