萬海11月闢華中北-西印度直航線
【記者梁翠華/台北報導】 2020/10/21

萬海航運(WAN HAI LINES)為因應印度市場發展並提供客戶更為完善與便捷的運送服務,十一月將與長錦商船/興亞海運/運達航運/Feedertech合作經營,新增華中北至西印度直航航線(簡稱CI6)。

此航線配置為六艘4250TEU船舶,航程周期為四十二天。其中萬海投入兩艘船舶,長錦商船/興亞海運/運達航運/Feedertech各自投入一艘共同營運,提供每周定期航班的服務。首航次將於十一月十五日由大連港出發。

CI6航線靠泊港口為:大連-上海-寧波-香港-蛇口-新加坡│巴生西港-巴生北港-可倫坡-孟買-蒙德拉-巴生北港-蛇口-大連,萬海表示,新增此一華中北至西印度直航航班並搭配現行服務網絡,將提供往返於華南、華中、北、星馬和印度之間的客戶,更優質、更迅速且更為綿密之運輸服務,以滿足客戶需求。

另外,該公司委託日本聯合造船公司建造3055TEU(20呎標準貨櫃單位)貨櫃輪「祥春輪」(WAN HAI 322),於昨(二十)日首航高雄港,停靠萬海航運63號碼頭,臺灣港務股份有限公司特別致贈首航紀念牌以示祝賀。

據悉,「祥春輪」於一○九年十月新建完成,為同系列八艘新船中第二艘。船舶全長二○三‧五公尺,滿載吃水深一一‧五公尺,載重噸位三七一六○噸,航速二一‧六節。此系列船舶採用新型主機,搭配高效率�葉、節能球艏及船艉導流板,有效達到節能減碳目標,符合環保規範。此系列船舶為該公司自有船隊當中,首批獲得「智能船舶」(Smart Ship Notation)認證的船舶,透過智能船舶系統建置,將船舶航行中的設備數據傳輸至萬海船舶動態即時監控系統,並藉由數據蒐集及分析,建置各設備管理及油耗之模型,提供事故察覺與預防機制、相關零件耗損、能源油耗等,提升資源管理及經濟效能。

萬海表示,將持續提升船舶安全管理,提供安全的貨櫃運輸與營運工作環境,提升作業效率品質,為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。

因應近期亞洲至南美洲艙位需求增加,「祥春輪」將先配置於南美西加班船航線,提供客戶即時的服務。