根据英国航运相关网站表示，因为看到亚洲对其数位解决方案需求不断成长，OceanScore在新加坡开设一个新办事处，期能更好服务区域客户，这些解决方案主要在有效遵守EU ETS与FuelEU Maritime的监管。

OceanScore指出，公司全球客户名单正在稳步成长，以满足业界因应这些新法规复杂性的迫切需求，在这个领先的海运中心建立业务使他们能更有效为该区客户提供服务。狮城新地点代表这家总部位於汉堡的海事技术公司的最新扩张，该公司并在波兰与葡萄牙马德拉岛设有办事处。

OceanScore已经为数十家航运公司提供服务，这些公司已注册基於网路数位应用程式ETS Manager，这是一种码头到码头管理解决方案，用於欧盟配额（EUA/碳信用）的自动追踪、分配、开立发票与会计，以简化复杂性商业流程并降低与欧盟排放交易体系（EU ETS）相关风险。其客户包括MSC、Dohle Group等主要航运公司及Norbulk、Offen Group、Orion与Zeaborn Ship Management等，总覆盖船舶超过一千艘。

OceanScore表示，新加坡被选为公司的下一个停靠港，是因为新加坡在全球航运中具有重要战略地位，拥有超过一百八十个国际航运集团与约四千艘船舶在此注册，且拥有强大注重可持续发展海运集群。

新加坡在DNV与Menon Economics发布的《二○二四年领先海事城市》报告中再次被评为全球领先海事城市，且由於其拥有与管理庞大船队、战略地理优势、绿色转型中的亲商政策与领导力。新加坡位於交通繁忙马六甲海峡，是全球最繁忙的港口之一，也是往返东亚与欧洲间主要贸易路线船舶重要中转枢纽，这些船舶目前面临著EU ETS的责任，要求涵盖往返欧盟/欧洲经济区航程的五十％排放量。

OceanScore估计，根据五百五十万个EUA要求与目前每吨七十欧元碳价，一旦该法规在二○二六年全面实施，在新加坡注册的一千一百二十艘船舶的EU ETS总成本将接近四亿欧元，这约占亚洲企业十二亿欧元总排放责任的三分之一，以及全球航运公司放弃近八千万个EUA中的约七％。