根據英國航運相關網站引述，中國承諾升級鐵路，非洲坦尚尼亞三蘭港（Dares Salaam）將獲得利益。

中國大陸已與坦尚尼亞簽署合作備忘錄，將對已有數十年歷史的坦贊鐵路（Tanzania-Zambiarailway）進行升級改造。這項協議協議要求振興從三蘭港到尚比亞（Zambia）卡皮里姆波希鎮（Kapiri-Mposhitown）銅礦帶的鐵路，中國大陸於一九七六年完成一千一百五十五英哩單線坦贊鐵路建設。

隨著坦尚尼亞與尚比亞政府有意透過中國大陸支持升級這條鐵路線，情況正有所改變。中國大陸國有的土木工程建設集團公司（CCECC）被任命主導該鐵路業務與技術檢查。研究結果將為準備提交給坦贊鐵路管理局（TAZARA）股東的振興方案參考，該鐵路由坦尚尼亞與尚比亞兩國政府共同所有。

中國大陸同意投資此建設後，三蘭港將持續成為尚比亞銅出口的主要港口，隨著電動車主導地位競爭日益激烈，中國大陸企業持續在尚比亞銅礦帶進行大量投資。而尚比亞一直透過南非德班港出口銅。但隨著與坦尚尼亞連結性改善，三蘭港預計將占有更高比率的貿易額。

連接非洲內陸尚比亞與坦尚尼亞的多式聯運網絡也受到投資者關注。今年初世界銀行承諾提供二點七億美元支持坦贊走廊發展與氣候適應能力。部分贈款將用於修復塞倫傑-姆皮卡公路，此公路是連接坦尚尼亞的尚比亞大北公路的一部分。

美國支持替代洛比託大西洋鐵路（LAR），它將剛果民主共和國（DRC）與尚比亞的銅礦帶地區與位於非洲南部大西洋沿岸的安哥拉洛比託港（Angolan Port of Lobito）連接起來。美國政府透過其國際開發金融公司（DFC）宣布一項支持LAR走廊發展的金融計畫。

去年秋天貿易公司Trafigura宣布，它是營運一千三百公里洛比托鐵路三十年特許權的一部分。作為對中國大陸的競爭，這項夥伴關係計劃在鐵路與相關基礎設施上投資超過四點五億美元。此外，還將在邊境另一邊的剛果民主共和國投資一億美元，用於改善其鐵路線。