根據英國航運相關網站引述，美國海洋戰略中心高級研究員麥考恩（John McCown）發布最新貨櫃量觀察報告顯示，繼今（二○二五）年三月份成長十一％後，美國十大貨櫃港今年四月進口量與去年同期相比成長九點六％。但McCown警告，挑戰已迫在眉睫，儘管今年前四個月進口貨櫃量成長九點六％，但低於二○二四年十五點二％的強勁年成長率。

McCown分析，儘管二○二五年初成長強勁，但因新關稅與計劃中運費徵收，美國貨櫃港貨運量正呈現大幅下降現象。

McCown預測，與去年相比，二○二五年的年貨運量將減少兩位數百分比，原因是川普政府關稅與擬議USTR船舶費用綜合影響。

中國約占美國進口貨櫃四十％，日前美國對中國徵收關稅，從一百四十五％，降至三十％，期限為九十天，對來自其他國家進口商品加徵十％關稅將進一步促使銷量減少。

展望未來，McCown指出，銷量預測變得不太確定，主要取決於九十天關稅期後政策變化而定。這些變化影響將於五月首先在美國西海岸港口感受到，東海岸與墨西哥灣沿岸設施將受到影響到六月。在五月與六月初銷量首次下跌後。McCown預測，會出現短暫反彈。

至於計畫於十月生效修訂後的USTR運費，McCown認為，將使情況更加複雜。他表示，對收費計畫進行進一步修改仍是可能的，他將其描述為另一種形式的關稅。

McCown強調，貨櫃運輸是一個具有多個互連部分的系統，任何打破這種平衡的因素，都會給這些系統帶來低效率與不必要的成本。

隨著航運業因應這些挑戰，McCown建議，應在影響商業與通貨膨脹範圍內考慮這些影響，一個因素增加，通常會對應到另一個因素減少。