根據英國航運相關網站引述，Alphaliner數據顯示，今（二○二五）年前五個月透過巴拿馬運河貨櫃船運輸量達到創紀錄水準，雙向共有一千二百艘船舶過境，此一數字比二○二二年同期創下紀錄增加四點一％，較二○二四年初數字成長十點二％。

Alphaliner分析，船舶運輸量成長主要受益於新型超巴拿馬型船舶，這些船舶可運載七千五百至一萬TEU。自今年一月以後，這類船舶已占運河貨櫃船舶運輸總量廿五％以上。與去年同期相比，這類船舶數量增加三十點二％，代表越來越多航運公司正在使用這種尺寸的船舶。

在財務部分，截至去（二○二四）年十一月巴拿馬運河管理局（ACP）報告，僅去年第四季就獲利四億至四點五億美元。這歸功於一個完全預訂運輸系統，該系統允許載有更多貨櫃大型船舶通過，進而在保持運量不變情況下減少總過境次數。

今年隨著加通湖與阿拉胡埃拉湖水位上升，情況有所改善，這使得運河幾乎恢復正常營運，並能容納更多船隻，以滿足全球貿易需求。

巴拿馬運河強勁復甦之際，蘇伊士運河運輸量卻在下降。今年使用蘇伊士航線的四千TEU以上貨櫃船數量將減少。五月份通過蘇伊士運河的次巴拿馬型船舶不足一百艘，為去年七月以來最低水準，這代表航運公司可能出於政治或物流原因而避開蘇伊士運河。

美國總統川普表示，美國應該考慮「收回」巴拿馬運河，表達對中國日益增長的影響力的擔憂，此舉引發爭議。他發表此番言論之際，地中海航運和投資公司貝萊德正就一項價值一百九十億美元交易進行磋商，以從香港長江和記手中收購巴拿馬的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港。

這筆交易是一項更大規模二百三十億美元收購全球四十五個港口計畫的一部分，目前正在接受審查。中國對此舉表示批評，指其可能涉及反壟斷問題。

巴拿馬運河管理局（ACP）成立於一九九七年，自一九九九年巴拿馬運河從美國移交以來一直負責管理。該機構負責監督所有運營，包括船閘維護、水位管理與船舶通行調度。ACP也是巴拿馬的收入主要來源。預估其今年收入將超過六十億美元。