根據英國航運相關網站引述，總部位於阿拉伯聯合大公國的碼頭營運商AD Ports Group 與阿拉伯造船與修理廠公司ASRY已簽署三項協議，將合作開發巴林關鍵海事與港口。

該合作協議指出，首個乾船塢專案與一家合資企業直接相關，該合資企業主要為利用各方在海灣合作委員會（GCC）與其他地區在該領域建立業務能力與設施，管理乾船塢及綠色船舶回收工作。 GCC是由六個阿拉伯國家組成的組織，包括巴林、科威特、阿曼、卡達、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國。

AD Ports Group強調，第二份合作協議與JM Baxi簽署。JM Baxi是一家總部位於印度、獲得《香港公約》認證的企業，致力海事服務、港口、物流與相關技術。這項協議將建造綠色船舶回收設施，透過重新利用船舶零件並最大限度減少浪費以支持循環經濟，這項計畫也將明顯減少二氧化碳（CO2）排放。

AD Ports Group總經理兼集團首席執行長Mohamed Juma Al Shamisi表示，他們已建立緊密合作關係，這項協議將為彼此在營運中創造更多價值，確保船舶以安全環保的方式退役。

AD Ports Group與ASRY簽署合作意向書主要為探索港口與碼頭的聯合投資機會。這項計畫合作夥伴表示，他們將透過這類合作架構，尋求潛在的發展領域。

除AD Ports Group外，其他航運業利害關係人也與巴林的公司與組織達成合作，以增強該區船舶回收能力。丹麥航運公司AP Moller-Maersk就是其中之一。

去年七月馬士基與巴林交通電信部、工業與商務部簽署一份合作備忘錄（MoU），以評估與建立船舶回收計畫。按照合作備忘錄內容顯示，巴林交通部與工商部將向ASRY提供監管支持，而ASRY則負責為船廠與碼頭配備船舶回收流程所需的解決方案。馬士基航運職責是擔任技術與營運顧問，為在該領域實施可持續實踐提供專業知識。