海岬型船舶市场上周几经波折最终回升，波罗的海海岬型航线（5TC）运费指数开盘价二四四五五美元，一度跌破二三○○○美元，最终回升至二三五一三美元。巴拿马型船舶由低转扬，大西洋航区再次成为主要推动力。极限灵便型船舶/超灵便型船舶亚洲地区市场情绪低迷，导致区域内走势略呈放缓。

波罗的海交易所发布最新市场报告，海岬型船舶在太平洋地区矿商和运营商持续活跃下支撑市场，尽管C5成交价大多维持在九________偾______　________　____________　____________3成交价报告在二十三美元中段，并对十月下半月货盘保持强劲需求。北大西洋为上周亮点，去程航线成交价攀升至四万美元。

巴拿马型船舶市场随基本面改善，出现明显转变。大西洋航区再次成为主要推动力。北大西洋运力短缺，对运价形成上行压力，强劲需求将跨大西洋往返航线运价推升至二万美元。北大西洋去程航线趋稳，经美国东岸至印度航次运价达到二万美元，市场进一步看涨。太平洋地区受大西洋带动，市场稳步上扬。澳大利亚和北太平洋往返航线运价持稳於一万三千美元左右。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶，因亚洲地区低迷，致区域内活动放缓，但整体运价和需求仍保持相对健康。一艘六万一千载重吨船型成交跨大西洋航次，运价於二万美元。南大西洋市场则较平衡，一艘六万三千载重吨船型在桑托斯交船，前往吉大港航次成交价一万六千美元，另加六十五万美元左右的压舱补贴。欧洲大陆至地中海东部需求依然存在，一艘六万三千载重吨船型从欧洲大陆出发，成交价二万美元。亚洲市场则相对低迷，新增询盘缺乏动力。一艘五万八千载重吨船型在华南开船，经菲律宾运输镍矿的往返航次成交价在一万六千美元区间。更北方，一艘六万一千载重吨船型从华北交船，运往西非航次成交价一六七五○美元。印度洋地区一艘六万三千载重吨船型在阿拉伯湾交船，前往孟加拉航次成交价一六五○○美元。