海岬型船舶市场上周经历挑战，运价持续下滑，市场情绪在周中急剧恶化；巴拿马型市场大西洋地区活动有限，北美地区虽稳定但需求未如预期，未能为疲软市场注入动力；极限灵便型船舶/超灵便型船舶於大西洋市场相对稳健，北大西洋和南大西洋均有需求出现，惟市场态势仍属区域性。

波罗的海交易所发布最新市场报告分析，波罗的海海岬型航线（5TC）从上周一略高於二万九千美元跌至周末的二万二千馀美元，据传中国国营买家CMRG暂停了对BHP铁矿石的采购。尽管BHP对中国发货仍持续，但此一传闻在中国黄金周本已预期将抑制市场活跃度的背景下，加剧市场看跌。太平洋地区，C5报价从高於十一美元下滑至低於九美元，随後在上周末趋於稳定。大西洋市场表现不一，虽出现新需求，但跨大西洋和前程航线成交普遍在较低水平完成。来自巴西南部和西非的C3运价降至二十三美元低位，反映出询盘减少及市场前景谨慎。FFA市场至上周末出现温和反弹，意味著下行趋势可能减缓。

巴拿马型的亚洲市场受到中国黄金周及其他亚洲假期影响，尽管上周澳大利亚和北太平洋地区有稳定需求，但未能对市场产生显著影响，整体行情持续走弱。去程航线方面，上周中有一笔成交引人关注∶一艘八万三千载重吨船舶在西班牙交船，经美国东岸航行至印度，成交运价二万五千美元；南部则有一艘八万二千载重吨船舶在印度东岸交船，经南美东岸航行至远东，成交运价一万七千五百美元。亚洲则有几笔成交显示北太平洋和澳大利亚往返航线的运价达到一万五千美元，船型为指数型船舶，交船地为中国/日本。由於整体市场情绪脆弱，上周租交易活动有限也属预期之中。

极限灵便型/超灵便型方面，美国墨西哥湾一艘六万一千载重吨船舶成交跨大西洋航线，运价三万二千五百美元。欧洲大陆船舶供应趋紧，加上废钢需求旺盛，一艘五万八千载重吨船舶从欧洲大陆至地中海东部的运价达到二万美元以上。亚洲市场在上周表现低迷，受中国黄金周假期影响，需求减弱，市场转负。南部地区一艘六万一千载重吨船舶在KohSichang交船，经印尼航行至中国，运价一万一千五百美元；另一艘五万七千载重吨船舶在新加坡交船，经印尼航行至孟加拉，运价在一万四千美元中段。印度洋地区活动有限，一艘五万七千载重吨船舶在萨拉拉交船，航行至印度西岸，运价在一万六千美元低位。期间租交易有限，但有消息称一艘六万载重吨船舶在中国交船，成交约一六________嫂______觚______________________________