根據英國航運相關網站引述，英國克拉克森（Clarksons）最新數據顯示，全球造船市場降溫之際，韓國造船業近期出現回升跡象，成功在新造船訂單上重新奪回部分市占率。

韓國產業通商資源部分析，今年九月韓國造船廠新接訂單表現亮眼，顯示部分船東可能因美國即將對中國建造船實施港口費而將訂單轉向韓國。

克拉克森資料顯示，中國去（二○二四）年在全球新船訂單中占比高達七十四點五％，主導全球造船市場。但美國貿易代表署於今年四月宣布，將對中國擁有、營運或建造的船舶徵收港口費，首波措施預定十月十四日上路，意在反制中國在造船及海運業的市場壟斷。

韓國產業通商資源部指出，隨著美中貿易緊張與市場調整，部分船東已開始分散風險、轉向韓國下單，預期中國造船市場集中度將進一步降低。

據統計，全球新造船訂單於今年前九個月總量約六千萬總噸，較二○二四年減半。中國造船廠在第三季接單一千零四十七萬噸，遠低於去年同期的二千六百九十三萬噸；而韓國則接單四百九十三萬噸，雖較前兩季略減，但市占率已由去年十二點九％，增加至二十五點九％。

九月份單月新接訂單中，韓國、中國幾乎平分秋色，韓國市占達三十九％，中國則降至四十％。韓國並強調，其高附加價值船型接單量是中國的兩倍，顯示技術與品質優勢逐漸展現。

目前全球造船未交船訂單總量約一億六千六百萬修正總噸（CGT），其中中國占六十一％，韓國則占二十％。韓國官方表示，雖受美中貿易不確定性影響，全球市場短期內趨緩，但隨美國政策推進，韓國可望持續收復過去被中國奪走的造船市場占有率。