根据英国航运相关网站引述，英国克拉克森（Clarksons）最新数据显示，全球造船市场降温之际，韩国造船业近期出现回升迹象，成功在新造船订单上重新夺回部分市占率。

韩国产业通商资源部分析，今年九月韩国造船厂新接订单表现亮眼，显示部分船东可能因美国即将对中国建造船实施港口费而将订单转向韩国。

克拉克森资料显示，中国去（二○二四）年在全球新船订单中占比高达七十四点五％，主导全球造船市场。但美国贸易代表署於今年四月宣布，将对中国拥有、营运或建造的船舶徵收港口费，首波措施预定十月十四日上路，意在反制中国在造船及海运业的市场垄断。

韩国产业通商资源部指出，随著美中贸易紧张与市场调整，部分船东已开始分散风险、转向韩国下单，预期中国造船市场集中度将进一步降低。

据统计，全球新造船订单於今年前九个月总量约六千万总吨，较二○二四年减半。中国造船厂在第三季接单一千零四十七万吨，远低於去年同期的二千六百九十三万吨；而韩国则接单四百九十三万吨，虽较前两季略减，但市占率已由去年十二点九％，增加至二十五点九％。

九月份单月新接订单中，韩国、中国几乎平分秋色，韩国市占达三十九％，中国则降至四十％。韩国并强调，其高附加价值船型接单量是中国的两倍，显示技术与品质优势逐渐展现。

目前全球造船未交船订单总量约一亿六千六百万修正总吨（CGT），其中中国占六十一％，韩国则占二十％。韩国官方表示，虽受美中贸易不确定性影响，全球市场短期内趋缓，但随美国政策推进，韩国可望持续收复过去被中国夺走的造船市场占有率。