海岬型船舶市場上周一度表現由穩走弱，BCI 5TC指數最高至二四二五二美元回落至二三二一六美元收盤。巴拿馬型船舶隨市場信心恢復，市場穩步回升，北大西洋航線整周呈現船東有利態勢，美灣及美東出口貨盤穩健，帶動跨大西洋及遠端航線。超靈便型/靈便極限型船舶亞洲地區表現疲弱，新詢盤有限與即期運力積壓抑制運價。

波羅的海交易所最新市場報告分析，海岬型船舶上周太平洋航線需求穩健，礦商活躍支撐早期漲勢，C5航線運價突破九·五美元。巴西南部及西非至中國航線需求有限，C3成交偏軟，新增需求乏力，運價難獲支撐。北大西洋市場初期受跨大西洋及遠端航線成交提振，但隨交易量萎縮，市場漸趨平淡。儘管基本面需求穩健並持續支撐市場，但中國宣佈對美國相關船舶徵收新港口費以回應美方措施，顯示貿易緊張局勢升級。

巴拿馬型船舶，南美航線在上周中對十月底到港期貨盤出現短暫反彈，一艘八萬一千載重噸船，新加坡回交付，經南美東岸至新加坡-日本航線，以一萬七千五百美元成交。經歷假期後，亞洲市場信心回升，北太平洋地區湧現新需求。八萬二千載重噸船中國交付、多次有運價達一萬六千美元成交。澳大利亞出貨穩定，運價穩步提升而非大幅上漲，基本面漸向船東有利方向發展。

超靈便型／靈便極限型船舶，美灣之前強勁需求告一段落，運價回落。南大西洋缺乏動能，一艘六萬三千載重噸船從南美東岸駛往東南亞，成交一萬五千五百美元加五十五萬美元空放獎金。歐洲大陸仍因廢鋼貨盤需求保持穩健，有六萬三千載重噸船從北歐大陸至東地中海成交在三萬美元水平左右。亞洲市場一度疲軟，但臨近周末稍呈樂觀。回程需求有限，一艘六萬三千載重噸船北中國交付，至西非航次，成交價一萬三千美元。