根据英国航运相关网站引述，日本国土交通省（简称MLIT）宣布，将於本（十一）月十三至廿七日在横滨本牧码头试行其开发的「Container Fast Pass（CONPAS）」系统，以优化拖车进出管控、缩短码头作业时间、提升经济港口枢纽的竞争力。

日本国际货运代理协会（JIFFA）指出，高速网路与资讯系统普及，使港口营运迈入新阶段，而MLIT此次CONPAS试验，主要是透过智慧化管理，降低码头闸口拥堵、提升货柜转运效率。试验期间将於本牧码头的BC1、D1码头，在十个工作日内导入CONPAS管理方案，透过系统分散拖车进出，平衡货柜进出站作业；在D4码头则聚焦拖车出站流程及堆场作业优化；在B2码头预定於十一月廿六至廿七日启用该系统的预约机制。

横滨本牧码头为横滨港中枢设施，自一九六○年代起建置，现在为多用途货柜与滚装船枢纽。由於港口货柜量持续成长，传统拖车与堆场调度常出现瓶颈，进出口流程效率因而受限。MLIT推出CONPAS 系统，正是针对「拖车进出门闸拥堵」与「码头作业等待时间偏长」两大问题提出技术解决方案。透过CONPAS可即时监控拖车流、分散进出时段、减少拖车滞留时间并提升堆场作业运转速度。

MLIT表示，提升港口智慧化、强化连通性与效率，将有利於国际贸易链及物流枢纽地位。若试验成功，MLIT可望将CONPAS 系统扩展至其他码头与港区，并结合IoT 、AI 技术，推动更多智慧港口应用。未来可能与港口预约系统、拖车调度平台、堆场装卸模组整合，以实现「码头到码头流程可视化、全天候动态管理」目标。

分析师认为，此次横滨本牧码头的CONPAS测试，不仅在技术层面具突破意义，也代表日本港口体系迈向「智慧化」、「高效率」的新阶段。如後续推动成功，预料将成为日本国内外港口数位转型的典范。