根據英國航運相關網站表示，在美國宣布對伊朗相關航運實施海上封鎖後，北大西洋公約組織（North Atlantic Treaty Organization, NATO）多個盟國表態不會參與該行動，主張待衝突結束後再介入維持航道安全，凸顯與美國總統川普（Donald Trump）間的分歧進一步擴大。

NATO盟國近日表示，不會加入美國封鎖荷姆茲海峽（StraitofHormuz）的計畫，而是傾向在戰事結束後推動多邊機制，確保航道恢復正常運作。

美國之前宣布，因與伊朗的停火談判破局，將對進出伊朗港口的船舶實施封鎖措施。Donald Trump並表示，將與其他國家合作阻止海上交通。不過，美軍隨後澄清，封鎖僅針對與伊朗港口有關的船舶，而非全面關閉該水道。

自二月二十八日衝突爆發以後，伊朗已大幅限制荷姆茲海峽通行，除該國船舶外，多數船隻難以進出，並試圖強化對該水道的控制權，甚至考慮向通行船舶徵收費用。

英國與法國等北約盟國明確表示，不會捲入軍事封鎖行動。英國首相Keir Starmer指出，儘管面臨相當壓力，英國仍不會參與相關軍事行動。

NATO祕書長Mark Rutte則表示，若三十二個成員國達成共識，北約未來可能在該水域扮演角色，但前提是建立明確任務機制。

歐洲多國提出替代方案，主張在衝突結束並與伊朗達成協議後，成立多國聯合任務，確保航行自由。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）表示，將與英國及其他國家召開會議，推動成立多國護航任務，協助恢復航道通行。

Macron指出，這項任務將採防禦性質，與交戰各方保持距離，並在情勢允許時部署。英國也強調，該計畫主要為建立安全通行規範，並由軍艦協調護送油輪。

相關會議最快將於本週在巴黎或倫敦召開，預計約三十個國家參與，包括波斯灣國家、印度、希臘、西班牙、義大利、荷蘭及瑞典等。然而，有外交人士質疑，在Donald Trump已下令封鎖的情況下，美國是否願意接受另一套多邊機制，仍有待觀察。

另，土耳其外交部長Hakan Fidan呼籲透過外交手段重啟荷姆茲海峽，並指出建立國際部隊監管航道將面臨高度複雜性，同時建議北約應重新調整與美國的關係。

分析指出，荷姆茲海峽承載全球約五分之一原油運輸量，其安全與否對全球能源市場與航運產業影響重大。在各方立場分歧下，該水道未來運作仍充滿不確定性。