純電智慧貨櫃海船交付 中船集團開啟零碳航運新時代
根據中國大陸相關單位表示,中國造船與航運產業邁向綠色轉型再添重要里程碑。近日由中船集團上海船舶研究設計院自主研發設計、並由中船集團研究所提供純電推進系統的中國第一艘純電動智慧貨櫃海船「寧遠電鯤號」,正式完成各項測試並交付啟航,象徵沿海貨櫃運輸邁入零排放與智慧化新紀元。
消息指出,「寧遠電鯤號」由寧波遠洋運輸股份有限公司投資建造,江西江新造船有限公司承建,船長一百二十七點八公尺、型寬二十一點六公尺、設計吃水六點二公尺,最大載箱量達七百四十二TEU,載重約九千六百噸,是一艘純電動貨櫃海船,未來將投入寧波至乍浦沿海航線營運。
在設計理念上,研發團隊以「節能、環保、經濟、高效與智慧」為核心,針對短程高頻運輸需求進行優化,重新定義近洋線貨櫃船技術標準。在綠色性能方面,該船搭載總容量約一萬九千六百千瓦時的大容量箱式電池系統,可於全航程實現零排放與低噪音運行。在補能機制上,「寧遠電鯤號」採用岸電充電與箱式電池更換雙模式設計,大幅縮短補能時間,提升港口周轉效率。
業界認為,「寧遠電鯤號」的交付不僅是單一船舶的技術突破,更具備在技術層面,成功整合純電推進、充換電系統與智慧航行技術,形成完整自主體系,也意味中國航運業已邁入純電、智慧與低碳並行的新階段。
消息指出,「寧遠電鯤號」由寧波遠洋運輸股份有限公司投資建造,江西江新造船有限公司承建,船長一百二十七點八公尺、型寬二十一點六公尺、設計吃水六點二公尺,最大載箱量達七百四十二TEU,載重約九千六百噸,是一艘純電動貨櫃海船,未來將投入寧波至乍浦沿海航線營運。
在設計理念上,研發團隊以「節能、環保、經濟、高效與智慧」為核心,針對短程高頻運輸需求進行優化,重新定義近洋線貨櫃船技術標準。在綠色性能方面,該船搭載總容量約一萬九千六百千瓦時的大容量箱式電池系統,可於全航程實現零排放與低噪音運行。在補能機制上,「寧遠電鯤號」採用岸電充電與箱式電池更換雙模式設計,大幅縮短補能時間,提升港口周轉效率。
業界認為,「寧遠電鯤號」的交付不僅是單一船舶的技術突破,更具備在技術層面,成功整合純電推進、充換電系統與智慧航行技術,形成完整自主體系,也意味中國航運業已邁入純電、智慧與低碳並行的新階段。


