根據英國航運相關網站引述，美國西岸主要門戶港長堤港（Long Beach）今（二○二六）年第一季維持全美最繁忙港口地位，儘管貨櫃量較去年高峰略有回落，但在全球供應鏈風險升溫下，整體表現仍具韌性。

Long Beach統計顯示，今年三月單月處理貨櫃量達七十七萬四千九百三十五TEU，較去年同期下降五點二％。其中進口量為三十七萬四千四百一十二TEU，減少一點六％；出口量則小幅成長至十萬四千五百五十四TEU，增加零點五％；空櫃量降幅最大，下滑十一點一％，至二十九萬五千九百七十TEU。

累計至三月底，長堤港（Long Beach）共處理二百三十九萬零二百二十五TEU，較去年同期減少五點七％，但仍領先全美各大港口。

長堤港執行長Noel Hacegaba表示，儘管並非歷史最佳單月表現，但該港仍處理接近七十七萬五千TEU，持續成為北美最繁忙的門戶港。

儘管中東局勢緊張、荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運受阻，但長堤港目前尚未出現貨量明顯下滑。Hacegaba指出，關稅政策變動、出貨時點調整才是近期貨量波動的主要原因。

長堤港持續關注局勢發展，他表示，當船舶為避開衝突區域而改道時，將引發連鎖效應，包括航程延長、運輸成本上升，最終價格轉嫁至消費端。

與此同時，鄰近的洛杉磯港（Los Angeles）也呈現類似趨勢。該港三月處理七十五萬二千五百二十TEU，較去年同期減少三％，第一季累計二百三十八萬八千八百四十三TEU，大致維持近五年平均水準。

洛杉磯港執行董事Gene Seroka指出，即使農曆新年淡季影響，三月貨物流動仍屬穩健，但關稅不確定性、通膨壓力及中東衝突推升燃料成本，已成為影響市場的重要變數。

隨著能源價格上揚，供應鏈成本壓力逐漸浮現。長堤港指出，企業已開始透過調整促銷策略、提高免運門檻及延長交貨時間等方式因應成本上升。

Hacegaba強調，供應鏈發生變化，最終都會反映在消費者日常支出上。

目前儘管區域已宣布初步停火，但美國對伊朗相關船舶實施海上封鎖，市場不確定性仍高。

在因應短期市場波動同時，長堤港積極布局能源轉型。該港自二○二二年推動「清潔卡車基金費率」以後，已累計籌集超過六千二百萬美元，用於推動零排放拖車及相關基礎設施建設。該港也持續投資零排放裝卸設備、潔淨航運走廊及離岸風電發展，並推動「Pier Wind」專案，支援美國西岸離岸風電產業成長。

在全球貿易環境不確定性升高之際，長堤港一方面維持貨運競爭力，另一方面加速綠色轉型與基礎建設升級，力圖在變動環境中穩固其領先地位。