根據英國航運相關網站表示，阿布達比港務集團AD Ports宣布，已與羅馬尼亞National Company Maritime Ports Administration SA簽署合作協議，正式進軍黑海市場，並取得開發康斯坦察港相關業務機會，進一步擴大全球物流版圖。

此舉距離DP World出售其在烏克蘭皮夫登尼港股權僅約一個月，顯示中東港口營運商在黑海區域布局出現新一波調整。

AD Ports表示，投資羅馬尼亞市場與其近年在中亞及巴基斯坦的布局相互呼應，目標在於掌握歐亞大陸「中間走廊」（TITR）發展契機。該運輸通道被視為現代絲綢之路，串聯中國、哈薩克、裏海、亞塞拜然及喬治亞，並延伸至歐洲市場。

為強化該走廊布局，AD Ports近年已積極推動多項投資，包括與哈薩克國鐵旗下物流公司KTZ Express成立合資企業「Gulf Link Logistics」，並與SEMURG Invest LLP合作，在哈薩克庫雷克港建設穀物碼頭。另，也在喬治亞首都設立多式聯運物流中心，提升區域貨物流通效率。

此次進入康斯坦察港，將進一步提升AD Ports在中間走廊的影響力。該港位於多瑙河︱黑海運河出海口，是連接黑海航線與東歐、中歐內陸水運的重要樞紐，同時也為穀物等農產品出口的重要門戶。

資料顯示，康斯坦察港為黑海最大港口之一，具備海運、鐵路、公路與內河運輸整合優勢。二○二五年該港處理液體、散貨及一般貨物合計達八千八百萬公噸，並處理約一百萬TEU貨櫃，為區域貿易核心節點。

另，競爭對手DP World近期則調整策略，退出烏克蘭市場並轉向俄羅斯。該公司已出售其在皮夫登尼港貨櫃碼頭五十一％股權，由當地TIS集團接手。同時，DP World也與俄羅斯國營核能企業Rosatom成立物流合資公司，交易金額約二億美元，由Rosatom持股五十一％、DP World持股四十九％。

該合作將整合Rosatom持有俄羅斯航運公司FESCO九十二點四％股權資源，並結合DP World全球港口與物流網絡，未來也將推動北極航道貨源開發。

分析師認為，隨著歐亞運輸格局重塑與地緣政治變化加劇，國際港口營運商正加速調整布局。AD Ports透過進軍康斯坦察港，強化中間走廊控制力，預料將在黑海與歐亞物流體系中扮演更關鍵角色。