根據英國航運相關網站引述，全球航運業近日對美國與伊朗雙方宣稱荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）已「重新開放」的說法表達高度保留，強調目前海上通行情勢仍遠未恢復正常，船東與營運商不宜過度樂觀。

伊朗日前表示，荷姆茲海峽已恢復商業航運通行，並指出此舉係「配合黎巴嫩停火協議」進行。美國總統川普（Donald Trump）也在社群媒體發文指出，「伊朗海峽已完全開放，並已準備好全面通行」，外界普遍認為其所指即為荷姆茲海峽。

不過，伊朗官方同時指出，船舶須沿伊朗海岸依照指定的「協調航線」航行，而非依循國際海事組織（IMO）所建立、原本適用於商業船舶通行的國際交通分道制（Traffic Separation Scheme）。

航運產業團體指出，船東目前面對的實際情勢遠比官方說法複雜，除尚未排除的水雷風險，還包括多重軍事管制及美國持續擴大的制裁與執法措施，特別針對與伊朗有關的貿易活動。

國際海事組織（IMO）祕書長多明格斯（ArsenioDominguez）表示，目前正針對荷姆茲海峽重新開放的聲明進行確認，重點在於是否真正符合所有商船的航行自由，及是否能依照國際海事組織既有的交通分道制度安全通行。

波羅的海國際航運公會（BIMCO）率先對「全面開放」說法提出質疑。該會首席安全與保安長拉森（JakobLarsen）直言，荷姆茲海峽已完全開放的說法並不準確。

拉森指出，目前交通分道制內的水雷威脅狀況仍不明朗，這條海峽主要航道尚未被正式宣布可安全通行，現階段並不適合恢復正常航行。

BIMCO建議船舶營運商，在更明確指引出爐前，應考慮完全避開該區域，以凸顯政治宣示與實際操作間仍存在明顯落差。

國際油輪船東協會（INTERTANKO）則聚焦於伊朗所提出的新通行安排所涉及的法律與安全風險。據停火架構，船舶通過荷姆茲海峽時，須依照與伊朗協調的航線前進，外界普遍認為這形同一種受控或需取得許可的通行制度。

INTERTANKO警告，若船舶為此支付任何費用，可能觸及美國制裁規範，進而面臨執法風險。該協會指出，美方極可能不允許曾向伊朗支付通行費的船舶繼續航行，因此建議會員「不要支付任何費用」。

該協會同時重申，船公司應儘可能延後通行時間，在情勢穩定前避免進入該區域，並持續與海軍保持密切聯繫。

國際航運公會（ICS）表示，荷姆茲海峽重新開放對已在海上滯留數週的船員而言，確實帶來「安慰」，但實際操作上仍充滿不確定性。

ICS指出，儘管這項宣布是正面一步，但更重要的，這須成為全面且持久恢復航行自由的起點，而非只是目前停火下的短暫安排。該會呼籲應有秩序且持續地恢復正常通行。在保險公司、租船人與船東持續評估風險環境之際，短期內航運量迅速回升的可能性並不高。各大航運組織目前傳達的訊息一致：在情勢更加明朗前，應高度謹慎通行，甚至暫時完全避開該海域。