根據英國航運相關網站表示，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）實際封鎖後，阿拉伯聯合大公國東岸兩大港口︱︱︱富查伊拉港（Fujairah）與豪爾費坎港（Khor Fakkan）已成為維繫海灣地區海運與能源出口的重要生命線。

在富查伊拉港持續將散裝船穀物卸入港區，原油則透過管線輸送至停泊碼頭的油輪。港區周邊大量貨車排隊等候進場，外海則有中遠海運（Cosco）、Gardenia等航商船舶錨泊待命，作業船隻穿梭其間。

由於位於阿拉伯灣內側的西岸主要港口受衝突影響，大量船舶無法正常進出，富查伊拉港與可直接通往印度洋的豪爾費坎港，目前已承擔阿聯大部分海運貨流。

數據顯示，自伊朗戰事爆發後，經富查伊拉港出口的原油量已增加三十八％，接近供應該港輸油管線的運能上限。

豪爾費坎港（Khor Fakkan）方面，碼頭營運商Gulftainer表示，目前每週處理進出口貨櫃量，已由戰前約二千TEU，暴增至五萬TEU，增幅約達二十五倍。

不過，伊朗本週也再次展現對阿聯東岸港口的威脅能力。伊朗無人機日前襲擊富查伊拉石油工業區，引發火災，並造成三名工人受傷。該區被視為阿聯最重要能源設施之一。

在攻擊發生數小時前，伊朗革命衛隊海軍曾發布一張地圖，顯示其控制範圍已延伸至阿聯東岸沿海地區，涵蓋富查伊拉港與豪爾費坎港。

儘管航運消息人士指出，目前兩港營運尚未受到直接影響，但外界普遍認為，伊朗已向海灣國家釋放明確警告訊號。

阿聯外交部強調，維護荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航行自由，是阿聯核心戰略利益之一，並保留對任何攻擊行為作出回應的權利。

阿聯能源部長馬茲魯伊（Suhail Al Mazrouei）上月於俄羅斯聖彼得堡物流論壇中表示，任何國家都無權干擾國際貿易流動或威脅供應鏈航線。

富查伊拉港（Fujairah）目前扮演關鍵角色，主因其位於阿布達比原油管線終點。該管線每日可輸送約一百五十萬至一百八十萬桶原油至阿曼灣，藉此繞過荷姆茲海峽，使阿布達比國家石油公司（ADNOC）仍可持續向全球出口原油。Kpler資料顯示，自戰爭爆發以來，富查伊拉港也首次開始定期接收貨櫃船靠泊。相較之下，（Khor Fakkan Port）轉型幅度更為劇烈。至於豪爾費坎港過去主要作為轉運港，如今已成為民生物資、醫療用品等進口重要樞紐。

Kpler數據顯示，自戰事爆發後，豪爾費坎港每日貨櫃船靠港次數已接近成長四倍。