Greta Shipping與Hapag-Lloyd恢復印度-中東航線合作
根據英國航運相關網站表示,新加坡近洋線航商Greta Shipping與德國貨櫃航運公司赫伯羅德(Hapag-Lloyd),近日正式恢復印度與中東地區的航線合作。據法國海運諮詢機構Alphaliner資料顯示,雙方過去共同營運的JIX1/IG1服務,曾因中東地區地緣政治衝突而暫停營運,如今已重新啟動合作,並推出新版IG1航線服務。
此次重新規劃後的IG1航線,採取較短程的區域循環設計,航線將以阿拉伯海的豪爾費坎港(Khor Fakkan)作為折返點。
該服務將部署兩艘約二千六百TEU級貨櫃船營運,主要掛靠港序為:坎德拉港(Kandla)-那瓦謝瓦港(Nhava Sheva)-豪爾費坎港(Khor Fakkan)-返回坎德拉港(Kandla)。
分析師認為,近年中東局勢持續影響全球航運供應鏈,包括紅海與荷姆茲海峽周邊安全風險升高,多家國際航商均曾調整或暫停部分中東航線服務。Hapag-Lloyd今年稍早也曾因區域衝突增加營運成本,並多次調整印度、中東與紅海航線布局。
此次Greta Shipping與Hapag-Lloyd恢復合作,顯示印度-中東區域航運需求仍具成長潛力,同時也反映航商在地緣政治風險下,正透過較短航程與彈性近洋線網路模式,降低營運風險,並維持區域物流穩定。
此次重新規劃後的IG1航線,採取較短程的區域循環設計,航線將以阿拉伯海的豪爾費坎港(Khor Fakkan)作為折返點。
該服務將部署兩艘約二千六百TEU級貨櫃船營運,主要掛靠港序為:坎德拉港(Kandla)-那瓦謝瓦港(Nhava Sheva)-豪爾費坎港(Khor Fakkan)-返回坎德拉港(Kandla)。
分析師認為,近年中東局勢持續影響全球航運供應鏈,包括紅海與荷姆茲海峽周邊安全風險升高,多家國際航商均曾調整或暫停部分中東航線服務。Hapag-Lloyd今年稍早也曾因區域衝突增加營運成本,並多次調整印度、中東與紅海航線布局。
此次Greta Shipping與Hapag-Lloyd恢復合作,顯示印度-中東區域航運需求仍具成長潛力,同時也反映航商在地緣政治風險下,正透過較短航程與彈性近洋線網路模式,降低營運風險,並維持區域物流穩定。


