根據英國航運相關網站表示，全球航運業在能源轉型浪潮下持續加大投資力道。據World Shipping Council最新發布數據顯示，全球貨櫃船與汽車運輸船雙燃料船隊規模已突破一千二百艘（含已交付與訂單），總投資金額超過一千八百億美元，顯示航運業邁向低碳化趨勢。

數據顯示，截至二○二六年三月，全球已有四百四十艘雙燃料船舶投入營運，較前一年大幅成長六十五％；另有七百六十四艘處於訂造階段，使整體船隊規模達到一千二百零四艘。

報告指出，儘管替代燃料供應、基礎設施建設及排放法規仍存有不確定性，貨櫃航運業仍持續引領航運能源轉型。現階段貨櫃船訂單中已有七十八％具備雙燃料能力，而汽車運輸船比例更高達九十四％；相較之下，其他船型整體訂單中僅約十七％採用雙燃料設計。

分析師認為，雙燃料船舶屬於長期投資，設計上強調燃料彈性，使船舶在未來數十年營運期間可因應不同燃料發展路徑，有助降低風險、提升能源安全，並強化全球供應鏈韌性。

目前液化天然氣（LNG）仍為最主要替代燃料選擇，尤其是在貨櫃航運領域。不過，甲醇燃料船舶市場占比也持續提升，顯示航商正積極為未來IMO排放規範及貨主減碳要求預作準備。

目前多數新造船舶採取「過渡型設計」，先使用LNG或傳統燃料運行，並保留未來轉換至再生能源或近零碳燃料的彈性，以因應未來數十年燃料供應與基礎設施逐步完善。

報告也指出，航運市場內部投資出現明顯分化。航運公司與汽車運輸船業者持續積極投入雙燃料船隊建設，但油輪與散裝船等其他領域則相對保守，主要受運價波動、燃料成本不確定性及法規尚未明朗等因素影響。

分析師表示，整體而言，貨櫃航運仍是推動全球航運業脫碳投資的核心力量，在能源轉型過程中扮演關鍵動能角色。