根據英國航運相關網站引述，挪威驗船協會（DNV）發布最新評估報告顯示，美國碳捕集技術公司Carbon Ridge研發船載碳捕集與儲存系統（Onboard Carbon Capture and Storage，OCCS），在海上實船測試中二氧化碳捕獲率最高可達九十八％，成為全球第一個獲得獨立驗證的離心式船載碳捕集系統應用案例，為航運業減碳技術發展邁出重要一步。

此次驗證是依據DNV針對船載碳捕集系統所制定的性能驗證建議規範進行。測試設備安裝於天蠍油輪公司（Scorpio Tankers Inc.）旗下LR二型成品油輪「STI Spiga」輪，負責處理部分船舶排放廢氣中的二氧化碳。

資料顯示，「STI Spiga」輪載重噸位為十萬九千九百九十九噸，於二○一五年建造。試驗計畫自二○二五年七月在土耳其貝西克塔斯船廠（Besiktas Shipyard）展開，並在該輪正常商業營運期間持續進行為期五個月的數據蒐集與測試。

DNV表示，經審查與驗證相關測試方法、計算程序及性能數據後，確認該系統最高二氧化碳捕獲率超過九十八％。其中，約五十五％觀測數據落在八十六％至九十八％間，顯示系統在不同營運條件下均具備相當穩定的收集能力。

Carbon Ridge執行長兼創辦人德懷爾（Chase Dwyer）表示，此次透過DNV獨立驗證，證實公司模組化離心式船載碳捕集技術能大幅降低現有船舶及新造船的碳排放量。他指出，「STI Spiga」輪試驗所取得的初步數據與操作經驗，進一步支持公司推動該技術擴展至全球船隊的發展目標，而這項成果也有賴於天蠍油輪公司等產業夥伴對新技術部署的支持。

DNV海事部船載碳捕集業務主管喬治奧普洛（Chara Georgopoulou）表示，經獨立驗證的碳捕獲效率，將成為建立船載碳捕集商業模式的重要基礎。

她指出，DNV透過新推出的船載碳捕集驗證規範，希望確保相關性能數據能在全球航運業以一致且準確方式進行評估，促進技術規模化發展。未來也將推動由定期驗證發展至透過即時數據進行持續監測與認證。

天蠍油輪公司營運長Cameron Mackey則表示，對於預期未來碳價上升或碳排放法規持續收緊的船東而言，Carbon Ridge的船載碳捕集系統具有相當吸引力。他指出，該系統安裝程序相對簡單，且不會對船員增加過多操作負擔。Carbon Ridge已展現出海事應用所需的技術能力與專業知識，公司期待未來能持續深化合作。

在運作流程方面，系統將捕獲的二氧化碳進行壓縮與液化處理後，安全儲存在船上專用儲槽內，直至航程結束再於岸上進行後續處理，為航運業達成溫室氣體減排目標提供新的技術選項。