歐盟擬考慮擴大航運碳排放收費範圍，根據外媒報導，歐盟官員正在考慮擴大標準，可能將摩洛哥、埃及、約旦及英國等國的更多港口納入反規避框架，此舉可能會大幅增加使用這些樞紐港口的船舶和班輪服務的年度合規成本，並增加布魯塞爾與受影響夥伴國之間貿易摩擦的風險。

歐盟排放交易體系（EUETS）全面審查定於十七日舉行，而該議題為其中一部分。北非和東地中海的港口可能受到影響，惟該措施尚在討論中，並未作最終確定。

據悉，由於歐盟擔心部分航運公司透過在附近的非歐盟港口停靠，以減少其歐盟排放交易體系的義務，因此擬準備收緊其海上碳定價規則。

現行海運排放交易體系，歐盟港口與非歐盟港口之間航次的排放量有百分之五十可獲得排放配額，而歐盟港口之間航次的排放量及歐盟港口內部產生的排放量，則全部可獲得排放配額。航運公司必須在經過兩年的過渡期後，從二○二六年起交出該地理範圍內所有排放量的排放配額。

外媒報導指出，歐盟已將摩洛哥的丹吉爾地中海港和埃及的東塞得港指定為「鄰近貨櫃轉運港」，因此在歐盟排放交易體系（ETS）計算中，停靠這些碼頭不被視為航程的起點或終點。歐盟委員會須每兩年對該名單進行一次審查。