欧盟拟考虑扩大航运碳排放收费范围，根据外媒报导，欧盟官员正在考虑扩大标准，可能将摩洛哥、埃及、约旦及英国等国的更多港口纳入反规避框架，此举可能会大幅增加使用这些枢纽港口的船舶和班轮服务的年度合规成本，并增加布鲁塞尔与受影响夥伴国之间贸易摩擦的风险。

欧盟排放交易体系（EUETS）全面审查定於十七日举行，而该议题为其中一部分。北非和东地中海的港口可能受到影响，惟该措施尚在讨论中，并未作最终确定。

据悉，由於欧盟担心部分航运公司透过在附近的非欧盟港口停靠，以减少其欧盟排放交易体系的义务，因此拟准备收紧其海上碳定价规则。

现行海运排放交易体系，欧盟港口与非欧盟港口之间航次的排放量有百分之五十可获得排放配额，而欧盟港口之间航次的排放量及欧盟港口内部产生的排放量，则全部可获得排放配额。航运公司必须在经过两年的过渡期後，从二○二六年起交出该地理范围内所有排放量的排放配额。

外媒报导指出，欧盟已将摩洛哥的丹吉尔地中海港和埃及的东塞得港指定为「邻近货柜转运港」，因此在欧盟排放交易体系（ETS）计算中，停靠这些码头不被视为航程的起点或终点。欧盟委员会须每两年对该名单进行一次审查。