海岬型船舶市場上周持續走揚，市場情緒總體樂觀，主要受健康貨盤供應、礦商持續活躍及太平洋與大西洋兩大洋區支撐。巴拿馬型市場整體處於整固階段，運價漲幅有限。極限靈便型船舶／超靈便型船舶整體大致維持前一周水平，部分區域改善，但運價整體波動有限，波羅的海極限靈便型5TC指數平均水平僅略高於上上周五收盤時的二一一五三美元。

波羅的海交易所發布最新航運市場報告，海岬型船舶太平洋市場繼續成為主要推動力量。西澳鐵礦石貨盤穩定流入，東澳煤炭貨盤提供額外支撐，同時主要礦商持續積極參與市場。周初上漲後運價曾短暫回調，但修正幅度有限，部分即期船位獲得溢價成交，加上礦商新增詢盤迅速回歸，市場動能很快恢復。

太平洋地區天氣擾動導致運力供應趨緊，也為市場提供額外支撐。截至周末，C5運價擺脫之前在每噸十二美元高段短暫回落，重新回升至每噸十三美元低段水平，反映市場情緒進一步改善。

大西洋市場同樣表現積極，巴西南部及西非至中國航線需求持續強勁，C3航線成交活躍，周內大部分成交集中於每噸三十一美元中段至三十三美元。隨著租家競爭可用運力，船東信心增強持續提高報價，遠期裝期成交價格走高，進一步強化市場看漲預期。

北大西洋市場相對平靜，但隨運力持續收緊，跨大西洋及遠端航線收益有所改善，為市場整體提供額外支撐。

巴拿馬型船舶市場，北大西洋市場成交活躍，一度為市場提供有力支撐，但目前相關貨盤已基本被消化，市場正等待下一步方向。美國東岸礦產品去程航線報價續高，部分船東報價達到日租金三萬美元中高段水平。一租家選擇一艘八萬二千噸船舶，以三萬美元短期期租價格從歐洲大陸起租，而非支付單航次赴印度所要求的中高三萬美元水平。南美北岸市場仍是重要支撐因素，一艘八萬二千噸船舶自歐洲大陸起航，承運穀物前往遠東，成交價達到三萬餘美元。

南美東岸市場則主要集中於八月上半月裝期貨盤，一艘八萬一千噸船舶在巽他海峽交船，以二萬美元成交穀物往返航次，惟租家對於更晚裝期貨盤的訂船意願有限。亞洲市場儘管周中成交一度活躍，但整體走勢仍然平穩，北太平洋及澳大利亞航線續成市場主要驅動力，一艘八萬二千噸船舶在日本交船，經北太平洋裝運穀物往返航次，成交價二萬美元。東南亞市場表現疲弱，有限需求主要由較小型巴拿馬型船舶承接。

極限靈便型船舶／超靈便型船舶，北美市場續為主要動力，一筆六萬三千噸船舶承運美灣至印度的石油焦貨盤，成交日租金達到三萬八千五百美元。

東地中海市場則因運力供應偏緊而進一步走強，一筆六萬三千噸船舶以條件成交方式達成西非航次，日租金約一萬八千美元。

南大西洋市場表現分化，可用運力有限，部分船東取得更佳收益。一筆五萬八千噸船舶自西非奧文多裝貨前往印度，成交價約二萬七千美元。

亞洲市場整體表現平淡，繼續維持橫盤走勢，市場主要支撐來自回程貨盤及北太平洋航線，一條件較優的六萬四千噸船舶以中國交船，執行穀物往返航次，成交日租金約一萬九千二百五十美元。

東南亞市場需求依然疲弱，颱風帶來的不確定性使租家對後續運力安排保持謹慎，船舶前景因此受到影響。