海岬型船舶市场上周持续走扬，市场情绪总体乐观，主要受健康货盘供应、矿商持续活跃及太平洋与大西洋两大洋区支撑。巴拿马型市场整体处於整固阶段，运价涨幅有限。极限灵便型船舶／超灵便型船舶整体大致维持前一周水平，部分区域改善，但运价整体波动有限，波罗的海极限灵便型5TC指数平均水平仅略高於上上周五收盘时的二一一五三美元。

波罗的海交易所发布最新航运市场报告，海岬型船舶太平洋市场继续成为主要推动力量。西澳铁矿石货盘稳定流入，东澳煤炭货盘提供额外支撑，同时主要矿商持续积极参与市场。周初上涨後运价曾短暂回调，但修正幅度有限，部分即期船位获得溢价成交，加上矿商新增询盘迅速回归，市场动能很快恢复。

太平洋地区天气扰动导致运力供应趋紧，也为市场提供额外支撑。截至周末，C5运价摆脱之前在每吨十二美元高段短暂回落，重新回升至每吨十三美元低段水平，反映市场情绪进一步改善。

大西洋市场同样表现积极，巴西南部及西非至中国航线需求持续强劲，C3航线成交活跃，周内大部分成交集中於每吨三十一美元中段至三十三美元。随著租家竞争可用运力，船东信心增强持续提高报价，远期装期成交价格走高，进一步强化市场看涨预期。

北大西洋市场相对平静，但随运力持续收紧，跨大西洋及远端航线收益有所改善，为市场整体提供额外支撑。

巴拿马型船舶市场，北大西洋市场成交活跃，一度为市场提供有力支撑，但目前相关货盘已基本被消化，市场正等待下一步方向。美国东岸矿产品去程航线报价续高，部分船东报价达到日租金三万美元中高段水平。一租家选择一艘八万二千吨船舶，以三万美元短期期租价格从欧洲大陆起租，而非支付单航次赴印度所要求的中高三万美元水平。南美北岸市场仍是重要支撑因素，一艘八万二千吨船舶自欧洲大陆起航，承运谷物前往远东，成交价达到三万馀美元。

南美东岸市场则主要集中於八月上半月装期货盘，一艘八万一千吨船舶在巽他海峡交船，以二万美元成交谷物往返航次，惟租家对於更晚装期货盘的订船意愿有限。亚洲市场尽管周中成交一度活跃，但整体走势仍然平稳，北太平洋及澳大利亚航线续成市场主要驱动力，一艘八万二千吨船舶在日本交船，经北太平洋装运谷物往返航次，成交价二万美元。东南亚市场表现疲弱，有限需求主要由较小型巴拿马型船舶承接。

极限灵便型船舶／超灵便型船舶，北美市场续为主要动力，一笔六万三千吨船舶承运美湾至印度的石油焦货盘，成交日租金达到三万八千五百美元。

东地中海市场则因运力供应偏紧而进一步走强，一笔六万三千吨船舶以条件成交方式达成西非航次，日租金约一万八千美元。

南大西洋市场表现分化，可用运力有限，部分船东取得更佳收益。一笔五万八千吨船舶自西非奥文多装货前往印度，成交价约二万七千美元。

亚洲市场整体表现平淡，继续维持横盘走势，市场主要支撑来自回程货盘及北太平洋航线，一条件较优的六万四千吨船舶以中国交船，执行谷物往返航次，成交日租金约一万九千二百五十美元。

东南亚市场需求依然疲弱，台风带来的不确定性使租家对後续运力安排保持谨慎，船舶前景因此受到影响。