根據英國航運相關網站引述，比利時安特衛普-布魯日港（Antwerp-Bruges）公布今（二○二六）年上半年營運成果，在地緣政治緊張、國際貿易衝突及港口營運中斷等多重因素影響下，上半年海運貨物吞吐量為一億三千三百九十萬公噸，較去年同期減少二點四％。其中，RoRo成長五點九％，散裝貨物僅微幅下滑一點三％，整體貨量下降主要受到一般貨物，尤其是貨櫃業務表現疲弱所拖累。

Antwerp-Bruges表示，儘管貨櫃量下滑，但安特衛普-布魯日港仍維持歐洲主要貨櫃港市場占有率，並持續投資擴充港口容量、提升基礎設施效率及推動永續發展。

貨櫃業務方面，今年上半年以TEU計算，吞吐量較去年同期下降一點五％；若以重量計算，則減少零點六％。其中，滿載出口貨櫃減少五點七％，反映西歐經濟出口動能疲弱；相較之下，空櫃處理量增加十三點七％，顯示進出口貨物流動失衡情況日益明顯。

Antwerp-Bruges指出，今年接連發生多起特殊事件，進一步衝擊貨櫃營運。三月航港系統罷工持續四天，估計造成約十萬TEU貨櫃流失；四月德爾甘克船塢（Deurganck Dock）發生漏油事故，再減少約八萬五千TEU；六月引水員工業行動再次干擾港口作業，估計損失約七萬五千TEU，儘管部分船舶改道或調整航班，港口仍維持營運，積壓貨物也逐步完成疏運。

Antwerp-Bruges分析，中東地區地緣政治局勢明顯改變全球物流流向。今年上半年，來自波斯灣國家的貨物流量較去年同期大減五十七％。能源供應受衝擊尤其明顯，自三月二十三日接收最後一批來自卡達的液化天然氣（LNG）後，自四月起幾乎停止來自該地區的LNG供應，卡達LNG進口量更較去年減少六十六％。

因應中東局勢，貨櫃航商紛紛調整航線，改採經由紅海及地中海東部（Eastern Mediter-ranean）替代航線，使波斯灣航線貨量大幅減少，而中東其他港口重要性則相對提升。今年上半年，波斯灣航線貨量淨減少約二百二十萬公噸。而能源價格、船舶燃油成本及運輸成本上升及供應鏈持續受干擾，也增加歐洲產業營運壓力。

美國貿易政策同樣對港口營運帶來影響。美國仍為安特衛普-布魯日港最大貿易夥伴，但來自美國的滿載進口貨櫃減少十點四％，出口貨櫃更下降十六點五％。以鋼鐵為主的傳統雜貨出口至美國則下滑三十二％。不過，在液化天然氣及化學品運輸帶動下，液體散裝貨物維持成長。

另，中國大陸市場持續展現成長動能，貨櫃、汽車及鋼鐵運輸量都有所增加。其中，新車貨運主要受中國大陸出口成長帶動，來自中國大陸新車處理量增加二十五點五％；日本則成長五點五％。另，在歐盟將於二○二七年禁止進口俄羅斯液化天然氣前，俄羅斯LNG進口量於今年上半年增加十二點五％。

至於傳統雜貨則持續承受壓力，上半年減少十一點七％，主要受到歐洲工業需求疲弱、美國鋼鐵關稅、高能源及運輸成本，及歐盟碳邊境調整機制與進口配額政策不確定性等因素影響。雖然來自中國大陸鋼鐵貨量增加四十四點八％，仍不足以完全彌補其他市場需求下滑所造成的缺口。