根據英國航運相關網站引述，全球知名船舶經紀與海事服務集團克拉克森（Clarksons）公布，今（二○二六）年上半年財報，受惠於荷姆茲海峽危機引發全球航運市場劇烈波動，該公司交出歷史最佳上半年業績，並預期全年獲利將大幅超越市場原先預估。

克拉克森今年上半年基本稅前獲利達六千一百五十萬英鎊，較去年同期三千九百四十萬英鎊成長五十六％；營收則由去年同期的二億九千七百五十萬英鎊增加至四億一千三百五十萬英鎊，較去年同期增加三十九％。

此外，每股基本盈餘由九十八點六便士增至一百四十七點六便士，該公司也宣布將期中股息提高至每股三十五便士，寫下連續二十四年增加股息紀錄。

克拉克森執行長凱斯（Andi Case）表示，該公司締造歷來最佳上半年表現，不僅反映長期投資成果，也受惠於全球衝突，尤其是荷姆茲海峽局勢所造成的全球貿易中斷，使航運市場波動大幅增加。

他指出，受惠於上半年表現遠優於預期，該公司目前預估全年業績將明顯高於市場預測，不同於往年多數獲利集中於下半年，今年上下半年獲利表現將較為平均。

克拉克森指出，荷姆茲海峽封閉改變全球貿易流向，帶動運價大幅上漲、航程距離延長，並提高市場對船舶租賃、航運衍生性商品及市場資訊服務需求。儘管預期今年下半年該航道將逐步恢復通航，但全球航線恢復正常及船舶重新部署仍需一段時間。

該公司表示，旗下船舶經紀部門創下歷來最佳上半年成績，營業利益由去年同期四千一百八十萬英鎊增至六千四百八十萬英鎊，其中油輪市場成為此次市場動盪的最大受惠者之一。

克拉克森指出，今年上半年，美國墨西哥灣至遠東航線超大型原油船（VLCC）現貨日租金平均約十二萬美元，較去年同期大增一百六十六％，主因是亞洲買家轉向較遠距離的原油供應來源，加上部分船舶滯留於波斯灣內，使市場運力更加吃緊。

成品油輪市場同步走強，中型成品油輪（MR）平均日收益較去年同期增加八十六％。

天然氣船市場同樣受惠於此次危機。液化天然氣（LNG）運輸船現貨日租金平均達七萬七千三百美元，較去年同期增加逾三倍，主要受到船舶滯留波斯灣外等待、航程延長及區域出口量下降等因素影響。

液化石油氣（LPG）市場方面，在市場最緊張期間，超大型液化氣船（VLGC）日租金一度突破二十萬美元。

貨櫃航運市場則維持強勁表現。克拉克森表示，儘管美國受關稅影響導致進口需求減弱，但紅海繞航持續、港口壅塞及船舶降低航速，使市場可用運力受到限制，上海出口貨櫃運價指數（SCFI）於上半年結束時，創下疫情期間以外的新高水準。

克拉克森金融服務部門僅用六個月時間，營收便幾乎追平二○二五年全年水準，主要受惠於債券及股票資本市場交易活絡；研究分析部門也持續成長，在地緣政治風險升高下，客戶對市場數據及分析需求明顯增加。

克拉克森提醒，未來市場展望仍高度取決於地緣政治發展，尤其是荷姆茲海峽、蘇伊士運河後續情勢及各國制裁措施變化。

分析師表示，目前中東局勢仍充滿高度不確定性，市場恢復穩定及地緣政治變化全面反映至航運市場仍需時間，因此公司對未來展望仍將保持審慎態度。