根據英國航運相關網站引述，為降低對外籍航商依賴、提升本國船隊運力及發展造船產業，印度國營航運公司（SCI）持續推動船隊擴充計畫，近日發布該公司歷來規模最大貨櫃船建造招標案，預計採購最多六艘八千TEU液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃船，也是近幾個月來第二項貨櫃船建造計畫。

此次招標採國際公開競標方式，開放印度及海外造船廠投標，預計建造最多六艘載櫃量八千TEU、載重噸約一萬四千噸的貨櫃船。新船將成為印度國營航運公司旗下及印度籍船隊中規模大型貨櫃船之一，並採用液化天然氣（LNG）雙燃料推進系統，以符合未來航運減碳趨勢。

據招標文件，新船將配置約一千個冷凍貨櫃插座，並具備適合進入美國貨櫃港口的Air Draft設計。船舶全長約三百三十公尺，航速約十七節，續航力可達二萬海浬，投標截止日期為八月三十一日。

為配合印度打造世界級造船中心的政策，此次招標特別提供本國造船廠多項優惠措施。即使印度造船廠沒有建造貨櫃船經驗，也可與具有相關經驗的國際造船企業建立技術合作或策略聯盟，共同參與投標。招標內容採固定價格契約模式，包括兩艘確定訂單及四艘選擇權，總案值估計約七點二億美元。不過，得標造船廠不得將建造工程再轉包給其他造船廠。

印度政府也設計保護本土造船業的競標機制。若最低價的印度造船廠報價高於最低價外國造船廠，印度政府將賦予印度造船廠「優先承接權」，只要願意比照外國造船廠最低價格，即可取得訂單；若最低價印度造船廠放棄，再依報價順序提供其他印度造船廠相同權利。

此次大型貨櫃船採購案是印度政府推動航運產業發展的重要一環。印度政府預估，今年將完成六十二艘新船投資計畫，總投資金額約五十三億美元。今年五月公布的長期規劃更提出，到二○四二年前將建造或採購多達四百三十七艘船舶，其中超過二百艘將投入油氣運輸；印度國營航運公司則規劃新增五十八艘船，新成立的國家貨櫃航運合資公司「Bharat」也預計新增五十一艘貨櫃船。

印度國營航運公司今年四月已發布另一項總值約三點六億美元招標案，計劃採購最多六艘一千七百TEU甲醇雙燃料近洋線貨櫃船，也優先鼓勵印度造船廠參與建造。另，該公司近期也啟動印度首批國產阿芙拉型（Aframax）油輪建造計畫，預計採購四艘新船。為加速造船產業發展，印度政府近年陸續推出多項金融與補助措施，除協助造船廠取得融資，也提供船東建造新船獎勵，藉此提升印度造船競爭力。

目前，多家印度與國際造船廠都積極布局相關商機。科欽造船廠（Cochin Shipyard）已取得法國達飛海運（CMACGM）液化天然氣雙燃料貨櫃船訂單，被視為該案熱門競標者；新成立的Swan Defence and Heavy Industries、L&T Shipbuilding及Garden Reach Shipbuilders等印度造船廠也積極籌組團隊參與投標。

另，韓國主要造船集團也高度關注印度市場。現代集團已宣布與印度展開合作，協助提升當地造船能力，預料其他韓國大型造船廠也將陸續投入合作，共同推動印度成為全球重要造船基地的發展目標。