根據英國航運相關網站引述，受聖嬰現象持續增強影響，巴拿馬運河管理局（ACP）宣布，隨著加通湖水位持續下降，將於本月底起再度收緊新巴拿馬型船閘船舶吃水限制，以確保淡水資源穩定供應，維持運河營運。

據ACP發布航運公告，自八月二十六日起，通行新巴拿馬型船閘的船舶最大允許吃水將由目前標準下調至四十八呎（約十四點六三公尺）；九月三日起，將進一步降至四十七點五呎（約十四點四八公尺）。

此次調整延續今年夏季的限制措施。該管理局先於七月初將最大吃水由四十九點五呎降至四十九呎，七月二十四日再次調整，並自八月十五日起降至四十八點五呎。此次新措施為今年第四次及第五次吃水限制調整。

ACP表示，儘管最大吃水限制進一步收緊，但每日可通行船舶數量不受影響。此次措施屬於運河長期水資源管理策略，目的在於保護淡水資源，並確保二○二六年旱季期間維持穩定且可靠的營運。

ACP指出，最新限制是依加通湖目前及未來水位預測所制定。加通湖是巴拿馬運河船閘系統的主要淡水來源，每艘船舶通過運河都需消耗數百萬加侖淡水，因此在降雨低於平均值期間，節約用水成為維持運河運作的重要課題。

官方表示，今年的限制措施也吸取二○二三年至二○二四年歷史性乾旱的經驗。當時加通湖水位降至歷史低點，迫使運河大幅降低每日通行船舶數量，並實施更嚴格的吃水限制，導致全球航運延誤、大量船舶排隊等待通行，供應鏈受到嚴重衝擊，海運成本也隨之攀升。

ACP表示，運河專家持續密切監測氣象與水文變化，尤其關注熱帶太平洋聖嬰現象的發展情形，未來將依據降雨及水位變化，適時公布新的營運或節水措施。

儘管目前吃水限制仍遠低於二○二三年至二○二四年乾旱期間的嚴格程度，但市場認為，此次再度收緊限制，凸顯巴拿馬運河仍高度依賴精細的水資源管理。隨著極端氣候日益頻繁，這條全球最重要的海上貿易通道之一，未來營運勢必持續受到氣候變遷與降雨變化的考驗。