根據英國航運相關網站引述，英國勞氏船級社、馬士基航運及美國與英國兩座主要貨櫃港，正攜手研究以核能驅動貨櫃船往返美國與英國的可行性。這項名為「粉紅走廊」計畫，將以美國南卡羅來納州查爾斯頓港至英國菲力斯杜港為假想航線，探討未來核動力貨櫃航運服務所需具備的監管與營運條件。

參與「粉紅走廊」計畫的包括勞氏船級社、馬士基、南卡羅來納州港務局及菲力斯杜港。不過，這項計畫目前並非為近期投入營運核動力貨櫃船，而是著重建立相關服務所需的監管、營運及安全基礎。

研究將以概念性核動力貨櫃船為基礎，評估船舶進出港、船舶安全、核能防護、資安韌性、緊急應變、保險及如何整合海事法規與核能監管要求等課題。

勞氏船級社全球貨櫃船業務部門主管Nick Gross表示，「粉紅走廊」聯合開發計畫，是核能技術應用於商船重要一步。透過務實且具協作性方式，預計將研究核動力商船安全營運所需處理安全與核能防護問題。

他指出，這項合作結合航運、港口及船級社等領域重要業者，也反映業界對核能技術作為推動永續海運營運模式的興趣正持續升高。

「粉紅走廊」計畫也符合美國與英國近年探索核能民用海事應用政策方向。勞氏船級社表示，相關研究預計將支持美英「科技繁榮協議」下海事發展工作。該協議包含探索民用海事核能應用及研究建立兩國間核動力航運走廊的承諾。

南卡羅來納州港務局船舶營運及承運商銷售主管Tom Boyle表示，作為美國東岸主要港口，查爾斯頓港持續尋求創新、具成本效益及永續貨運方式，「粉紅走廊」概念計畫因此能研究建立核動力海運走廊的可能性。

隨著商業核動力技術近年重新受到關注，核能推進也逐漸從過去主要應用於軍艦與破冰船，開始受到商業航運業界認真評估。

美國川普政府已將海事核能技術納入重建美國海運能力的更廣泛政策布局。美國海事管理局近期與核能技術開發商CORE POWER簽署協議，探索發展懸掛美國國旗的核動力商船。相關合作同樣聚焦於核動力商船面臨的監管核准、港口營運、船員資格、核燃料供應、全生命週期服務、保險及融資等問題。

在宣布與CORE POWER合作時，美國海事管理局長Stephen Carmel表示，核動力推進具有商業發展潛力，但須以完整系統的方式推進，確保相關技術具備安全性、保安性、取得監管許可的能力及吸引投資的條件。

核動力推進的一大潛在優勢，是商船可擁有極長的續航能力，同時避免船上燃料燃燒所產生的碳排放。然而，相關技術仍面臨重大障礙。

與傳統船用燃料不同，核動力涉及兩個高度監管的產業，且兩者受到不同國際法規及監督體系管理。目前仍有許多關鍵問題尚未解決，包括反應爐許可、核損害責任、保險、船員資格、安全防護、核廢棄物處理及各國港口是否允許核動力商船進港等。