根據英國航運相關網站引述，全球替代燃料船舶新造船訂單今年夏季明顯加速，八月新增訂單創下近兩年來單月最高紀錄，其中以液化天然氣（LNG）燃料貨櫃船及汽車運輸船為主力，帶動替代燃料船舶市場迎接新一波訂單熱潮。

據挪威船級社（DNV）「替代燃料觀察」（AFI）平台資料，八月共有五十二艘替代燃料船舶新增至資料庫，創下自二○二四年十月以來最高單月數字。七月有四十七艘船舶加入，顯示替代燃料船舶訂單在二○二六年上半年相對低迷後，正快速回升。

八月新增船舶中，有四十六艘採用LNG燃料，包括三十艘貨櫃船及十二艘汽車運輸船。此外，市場還新增四艘乙醇燃料散裝船、兩艘氫燃料散裝船及一艘LNG加注船訂單。這波夏季訂單熱潮也使二○二六年替代燃料船舶訂單量明顯超越去年同期。今年前八個月，船東共訂造二百四十二艘替代燃料船舶，較二○二五年同期的一百九十一艘，增加二十七％。

DNV海事部門全球脫碳主管Jason Stefanatos表示，過去兩個月替代燃料船舶訂單表現尤其強勁，八月更創下二○二四年十月以來最高單月訂單量，帶動今年累計訂單數大幅高於去年同期。

這波回升也代表市場與今年上半年表現形成明顯反差。截至六月，DNV僅記錄一百三十七艘替代燃料船舶訂單，低於二○二五年上半年的一百五十五艘。不過，僅七月及八月兩個月，市場便新增逾一百艘替代燃料船舶。LNG目前仍穩居替代燃料市場首位，今年截至目前約占所有替代燃料船舶訂單的六十三％。其中，貨櫃船占LNG船舶訂單的五十九％，汽車運輸船則占三十％。

Stefanatos指出，LNG仍是船東最主要燃料選擇，主要受到貨櫃船及汽車運輸船市場活躍推動。這兩類船舶也是最早大規模採用替代燃料的船型之一，其航線及營運模式相對固定，加上貨主日益要求降低供應鏈排放，使船東更積極採用低排放燃料。

對船東而言，LNG目前具備排放量較低、燃料供應體系已逐步建立及在產業持續評估長期替代燃料方案下具有一定彈性等優勢。

不過，最新訂單數據也顯示，船東並未將未來能源轉型押注在LNG單一燃料上。八月新增訂單中已出現乙醇及氫燃料船舶，而氨、甲醇、液化石油氣（LPG）及乙烷等燃料，今年也持續吸引新造船投資。

除新船訂單增加外，替代燃料船舶也持續加入全球營運船隊。今年上半年共有六十一艘LNG燃料船及三十八艘甲醇燃料船投入服務。比利時天然氣航運公司Exmar則接收一艘其稱為全球首艘投入商業營運的遠洋雙燃料氨動力船。

整體市場發展顯示，LNG已成為近期最具主導地位的替代燃料，尤其是在能依賴既有加注基礎設施的船型與航運市場；與此同時，船東也持續投資於氨、甲醇、氫、乙醇、LPG及乙烷等燃料，為未來更嚴格的減排法規及燃料供應鏈發展預作準備。

Stefanatos表示，不同航運市場正採取不同的燃料選擇，但整體訂單活躍程度顯示，業界仍持續投入資金發展低排放航運，而能源轉型多元化趨勢仍將持續。